¿BMW puede escalar mucha nieve?

La historia sobre el Tesla Model Y rescatando el BMW M3 que estaba atascado en la nieve en su propio garaje fue una de las más candentes.

Tesla ahora está justo detrás de BMW en ventas del segmento premium

Tuvimos un gran ejemplo de cómo un automóvil eléctrico con tracción en las cuatro ruedas equipado con neumáticos para todas las estaciones era superior a un BMW M3 deportivo con tracción trasera equipado con neumáticos de invierno cuando se trata de escalar en la nieve. La acción de Tesla fue capaz no solo de escalar, sino también de escalar desde parado e incluso remolcar el BMW M3 cuesta arriba.

Surgieron muchas preguntas después de este informe, especialmente porque el Porsche 981 Cayman con tracción trasera y neumáticos de invierno tampoco pasó la prueba, mientras que el Hyundai Tucson con tracción delantera y neumáticos usados ​​para todas las estaciones no tuvo problemas con el garaje.

Garaje Tommy L realizó pruebas adicionales sugeridas en los comentarios con 4 pulgadas de nieve fresca en el garaje. El Tesla Model Y LR AWD no volvió a tener problemas, a pesar de estar equipado con neumáticos para todas las estaciones.

En el caso del BMW M3, Garaje Tommy L Primero abordó los problemas relacionados con los neumáticos, demostrando que realmente tienen una banda de rodadura decente.

Lo siguiente fue probarlo con el control de tracción apagado (como en el episodio anterior). El coche se detuvo inmediatamente al pie de la colina nevada. Con el control de tracción activado, las ruedas traseras giraban inútilmente.

¿Qué tal empezar en segunda? Bueno, no ayudó. Incluso con algo de impulso.

Entonces, ¿hay alguna solución para el BMW M3 que evite que se atasque hasta la primavera?

Bueno, el último recurso para el BMW M3 es retroceder y básicamente convertir el automóvil en un equivalente de tracción delantera.

Sin embargo, incluso esta solución, a pesar de los neumáticos de invierno, no se adapta al Tesla, porque solo funciona cuando el automóvil acelera en la parte inferior. No hay opción para levantarse de un punto muerto.

Bueno, eso debería ser suficiente para completar la gran debilidad del automóvil de tracción trasera en la escalada de nieve, aunque sería bueno ver un Tesla de tracción trasera incluido en la prueba también.

Por supuesto, tener un vehículo con tracción en las cuatro ruedas no resuelve el problema de conducción en invierno, y los neumáticos para todas las estaciones son solo una solución básica para condiciones que no son demasiado desafiantes, como velocidades bajas y calles planas. Para detener el automóvil en una distancia más corta, para una mejor experiencia de conducción y para evitar que resbale por una pendiente, se recomiendan neumáticos de invierno adecuados.