El rango medio de BEV de 2021 de la EPA disminuyó en comparación con 2020

Estamos acostumbrados a aumentos de rango para los autos eléctricos básicamente todos los años, tanto en términos de máximo para modelos de gama alta como de mediana (la cifra promedio en todo el mercado), pero 2021 no ha traído muchos avances en este sentido.

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Según la Oficina de Tecnologías de Vehículos del Departamento de Energía (DOE, por sus siglas en inglés), las clasificaciones de rango máximo de la EPA para los autos totalmente eléctricos del año modelo 2021 en los EE. UU. aumentaron solo levemente, de 647 km a 652 km, lo que se asocia principalmente con Tesla Model S en ese momento.

Sin embargo, lo más significativo es que el valor medio ha descendido hasta los 377 km, casi un 10% menos que en 2020 (259 millas) y más de un 2% menos que en 2019 (239 millas).

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¿Está mal ver tal disminución? Bueno no. Es solo una estadística y puede explicarse fácilmente por el creciente número de modelos totalmente eléctricos de nivel de entrada y de gama media en el mercado, lo que mueve el "Centro de gravedad" ligeramente menor.

Interesante será el rango del año modelo 2022 que, gracias a Lucid Air, brinda el valor de rango máximo de hasta 520 millas (837 km).

Nuestros cálculos preliminares para los modelos 2022, para los cuales hay datos disponibles, indican que también existe la posibilidad de aumentar la mediana por encima de las 250 millas.

Creemos que con la mejora tecnológica de los BEV y la madurez del mercado, la mediana puede estabilizarse entre 250 y 350 millas. La razón de esto es simple: cuanto mejor es la infraestructura de carga rápida, menos importante es aumentar la gama de modelos de rango medio, especialmente porque las baterías son artículos de alto costo.

El gráfico también revela qué tan bajo (relativamente) fue el rango promedio de la EPA en los autos modelo 2011-2015: menos de 100 millas. Este fue el momento en que los Teslas se destacaron más.

"Nota: el rango se basa en estimaciones de la Agencia de Protección Ambiental.

Fuente: Departamento de Energía de EE. UU. y Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., sitio web Fueleconomy.gov, consultado el 4 de noviembre de 2021".

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