El Tesla Model Y usado cuesta más que el nuevo: ¿por qué?

El Tesla Model Y Made-in-China (MIC) ha logrado un gran éxito en China y tiene una gran demanda, superando con creces la capacidad de fabricación, que también debe equilibrarse con las exportaciones.

Como sabemos, el prolongado retraso de la puesta en marcha de la fábrica de Tesla Giga Berlín obliga a exportar miles de coches a Europa.

Según los últimos informes de China, debido al desequilibrio entre la oferta y la demanda, los plazos de entrega estimados para el nuevo Model Y son largos (algunos incluso de varios meses) y los precios de los Model Y usados ​​son relativamente altos. En muchos casos, mayor que cuando los autos se vendieron inicialmente como nuevos. Esta es una anomalía.

CnEVPost explica que, por lo general, los clientes no están tan interesados ​​en los vehículos de nueva energía (NEV) usados, pero en el caso del Tesla Model Y (no tanto con el Model 3), los autos usados ​​se venden muy bien básicamente en todos los mercados. plataformas comerciales en el país.

En septiembre de 2021, el Model Y se ofreció a 276 000 CNY, mientras que ahora más autos usados ​​están por encima de los 300 000 CNY.

"La gran mayoría de los vehículos Tesla Model Y a la venta en varias plataformas de comercio de autos usados ​​en línea en China cuestan más de RMB 300,000 (US $ 47,000), más de lo que sus propietarios pagaron por ellos en primer lugar".

Esto explicaría por qué el fabricante se esfuerza por expandir la producción en la fábrica Giga Shanghai de Tesla.

También debemos tener en cuenta que hay otras razones por las que los coches usados ​​se venden a un precio más alto que cuando son nuevos. Tesla ha subido los precios de los autos nuevos y el Modelo Y ya no es elegible para subsidios. Los propios subsidios han disminuido.

Otra cosa es el auge general de los coches eléctricos en China. Hay muchos fabricantes que están aumentando la producción y las ventas muy rápidamente. Tesla está simplemente en el epicentro de este movimiento.