Electrify America nombrada la mejor red de carga rápida de CC de 2021

Electrify America recibió el premio de carga de vehículos eléctricos "Best-in-Test" por segundo año consecutivo de la empresa de servicios de ingeniería de Accenture umlaut y se lanzó junto con la revista Charged Electric Vehicle.

La empresa de infraestructura de carga de vehículos eléctricos también ganó el premio inaugural de referencia de infraestructura de carga de vehículos eléctricos 2020 del año pasado, pero la victoria de este año es un poco más notable, en nuestra opinión.

Eso se debe a que, a diferencia del año pasado, el trémolo incluyó la red Tesla Supercharger en el estudio de evaluación comparativa de 2021, y Electrify America aún salió victorioso.

Esto puede sorprender a algunos, especialmente a aquellos que usan tanto la red Tesla Supercharger como las estaciones de carga de otras redes como Electrify America, ChargePoint, Blink y otras que se incluyeron en el estudio.

La red patentada Tesla Supercharger tiene más ubicaciones y más cargadores de alta velocidad que cualquier otra red de carga rápida de CC de alta velocidad. Además, debido a la integración vertical de Tesla, controla los automóviles, el software, el hardware de carga y su backend, lo que brinda una experiencia de usuario perfecta. Simplemente enchufa y listo, ni siquiera necesitas comprobarlo porque siempre funciona.

Electrify America agradece este importante reconocimiento a nuestra red de carga. Todos los días, nuestro equipo se enfoca en brindar a los clientes una experiencia de carga ultrarrápida, conveniente, confiable y de alta calidad”, dijo Giovanni Palazzo, presidente y director ejecutivo de Electrify America. Recibir este honor de una empresa de pruebas independiente y de gran prestigio como Umlaut es gratificante. Nuestro objetivo es proporcionar una experiencia de carga de vehículos eléctricos perfecta para nuestros clientes.

Lo sé muy bien porque tengo un Tesla Model 3 y uso la red Supercharger cuando hago viajes largos. También uso estaciones de carga de otras redes (principalmente Electrify America) cuando realizo las pruebas de rango de 70 MPH de InsideEV, así como grabaciones de carga rápida de CC para mi canal personal de YouTube, State Of Charge.

A menudo, mi experiencia de carga con otras redes es excelente; sin embargo, hay momentos en los que tengo problemas para iniciar la sesión de carga o la base se apaga antes de que termine de cargarse. Nunca enfrento estos desafíos con Tesla Superchargers.

Carga rápida del Porsche Taycan en Electrify America

Sin embargo, el diablo siempre está en los detalles y, en este caso, cómo se examinaron las redes en la prueba jugó un papel en la clasificación. De vehículos eléctricos cargados:

Tal como lo hicieron para el punto de referencia de 2020, el equipo de diéresis se dispuso en 2021 a probar y comparar la experiencia del usuario en algunos de los mejores sitios de carga rápida de CC en cada una de las redes de carga probadas. Solo se eligieron los sitios mejor calificados, según los datos de PlugShare— una aplicación gratuita (adquirida por EVgo en julio de 2021) que permite a los usuarios encontrar y revisar más de 140 000 estaciones de carga en América del Norte. Entonces, para ser claros, esta es una comparación de los mejores esfuerzos de la industria de carga: un busque la mejor experiencia de usuario disponible actualmente.

Como se explica en la metodología de prueba, la diéresis buscó los sitios mejor calificados en las áreas que querían probar. Para las calificaciones, usaron PlugShare, una aplicación de estación de carga para vehículos eléctricos de colaboración colectiva que EVgo compró en 2020. Usaron estas ubicaciones de estaciones de carga en sus pruebas comparativas.

Por lo tanto, no se ha considerado ninguna consideración de estaciones de carga temporalmente rotas y ubicaciones enteras donde las estaciones están perpetuamente fuera de servicio. Las estaciones de carga rotas y/o poco confiables son la mayor queja que tienen los propietarios de vehículos eléctricos con respecto a la carga pública, y ese hecho parece haber sido excluido de esta prueba.

Tuvieron una prueba de sesión de carga exitosa/no exitosa, pero como las pruebas se realizaron en los sitios mejor calificados, esperaríamos una tasa de éxito muy alta. Si la diéresis hubiera visitado una combinación de sitios de puntuación alta y baja, su experiencia podría haber estado más en línea con la del público en general.

Además de Tesla Superchargers y Electrify America, en la comparación se incluyeron estaciones de carga de Blink, Greenlots, ChargePoint, EVConnect y EVgo.

Se tomaron en cuenta dos categorías principales; plataforma digital y punto de recarga.

Electrify America ocupó el primer lugar en la plataforma digital con 275 puntos de 360, seguido de ChargePoint (270), Greenlots (250), EVgo (240), Blink (175), Tesla (165) y EVConnect (146).

Tesla lideró la categoría de ubicación de carga con 484,25 de 640 puntos. Electrify America ocupó el segundo lugar con 426,75 puntos, seguido de ChargePoint (340,75), EVgo (338), Blink (330), EVConnect (325,83) y Greenlots (298).

Esta no es una prueba de la viabilidad de viajes largos cuando se utiliza cualquiera de estas redes de carga. No todas las redes probadas están disponibles en todo el país y esta no es una descripción completa del mercado de carga de EE. UU. En cambio, nos enfocamos en la experiencia del usuario en el sitio web de facturación y mientras usa las aplicaciones y los sitios web.

Sin embargo, es importante señalar que la categoría de plataforma digital no incluía la pantalla en el vehículo, solo la aplicación y el sitio web de la empresa. Ese es un aspecto de la calificación que claramente restó valor al puntaje potencial de Tesla porque su pantalla de carga en el vehículo es muy grande. Pero como no se trata de los autos, solo de la red de carga, las características de los vehículos eléctricos utilizados (un Tesla Model 3 y un Ford Mustang Mach-E) no influyeron en el puntaje.

La puntuación más baja de Tesla en la experiencia digital se debe principalmente a que los autos Tesla dependen de la pantalla resistente del vehículo. La aplicación no es informativa como otras aplicaciones para otras redes (por ejemplo, no hay un mapa de supercargadores) porque no tiene por qué serlo: toda la información que necesita está en la pantalla del automóvil.

Electrify America tiene una aplicación muy buena que ciertamente lo ayudó a obtener un puntaje alto en la categoría de plataforma digital. Encuentro que iniciar una sesión de facturación usando la aplicación funciona mucho mejor que intentar hacerlo con una tarjeta de crédito. Electrify America es también la única red que ha incorporado Plug&Charge en toda su red. (Tesla tiene una tecnología similar que permite obtener el mismo resultado perfecto, pero es técnicamente diferente, por lo que no se llama Plug&Charge)

El Mustang Mach-E que se usó en las pruebas tenía incorporada la tecnología Plug & Charge, por lo que los evaluadores pudieron usarlo en los sitios web de Electrify America que visitaron, pero no en ninguna de las otras redes.

Charged colaboró ​​con umlaut para publicar los resultados de la evaluación comparativa y tiene un artículo completo que detalla todo el procedimiento de prueba y la justificación de cómo se realizaron las pruebas de la manera en que se realizaron. Sugerimos revisar el artículo completo sobre Cobrado.

Si bien esta no es la forma más completa de probar las redes de carga, los resultados son los resultados, y felicitamos a Electrify America por otro año de logros. Electrify America es la única red integral de carga rápida de CC de alta velocidad que permite la libertad de conducir un EV que no sea Tesla en casi cualquier lugar de los EE. UU. continentales, incluidos los viajes de costa a costa. También son la única red no propietaria que consta en su totalidad de cargadores rápidos de CC de 150 kW y 350 kW, mientras que otras redes tienen principalmente unidades de menor potencia en servicio.

La red Electrify America continúa su rápido crecimiento y en aproximadamente tres años y medio ahora tiene 800 estaciones de carga y alrededor de 3500 cargadores ultrarrápidos individuales abiertos o terminados. A mediados de 2021, Electrify America anunció un nuevo “Boost Plan” que duplicaría el tamaño de su red para 2025.