Especialista en detalles de automóviles examina la calidad de construcción de Rivian R1T

La primera oportunidad de Rivian en un vehículo de producción es realmente impresionante, con la camioneta pickup eléctrica R1T ganando valiosos elogios luego de su lanzamiento al mercado en el otoño de 2021, incluido el codiciado premio a la camioneta del año de MotorTrend.

Por supuesto, ser el primer camión eléctrico producido en serie en iniciar las entregas a los clientes ayudó al R1T a establecerse por delante de la competencia, pero muchas personas sienten curiosidad por saber cómo se compara el primer vehículo de producción de Rivian en el departamento de calidad de construcción.

A juzgar solo por su precio, no debería haber ningún problema, ya que el R1T comienza en $ 67,500 antes del crédito fiscal federal. ¿Pero es éste realmente el caso?

Bueno, un Rivian R1T dejó caer un automóvil que detalla a expertos en Profesionales del automóvil de Chicago para obtener revestimiento de cerámica, película protectora de pintura y tinte de ventana, y Jason Otterness decidió examinar más de cerca la calidad de construcción del vehículo.

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Comenzando por el exterior, la puerta del conductor en este vehículo en particular no está al ras con la puerta del pasajero trasero cuando está cerrada, y es bastante obvio ver e incluso sentir tocar el pilar B. Parte inferior de la puerta del conductor, donde se encuentra con la moldura de plástico en el guardabarros delantero.

Mirando la puerta de carga, los espacios tampoco son perfectos, pero como señala Jason, la mayoría de la gente no los notará ni se molestará con ellos.

Las ruedas de este R1T se ven geniales, pero una mirada más cercana revela algunos rasguños circulares que parecen marcas de arena de una máquina. Afortunadamente, no existen tales problemas con la pintura corporal.

El ojo experto de Jason también notó algo de desgaste en la cubierta retráctil del tonneau; él cree que esto podría deberse a la suciedad y la arena en la parte superior de la tapa.

Al ingresar al R1T, Jason está realmente impresionado con el diseño, los materiales y la calidad de construcción. No hay problema en hablar cuando se trata de la cabina, que no es algo que esperarías en el primer vehículo de producción de una marca. De hecho, el interior es la mejor parte del camión, según Profesionales del automóvil de Chicago.