La industria automotriz pide "objetivos vinculantes" en el lanzamiento del punto de carga

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Un organismo líder de la industria automotriz del Reino Unido ha pedido "objetivos obligatorios" para el despliegue de la infraestructura de carga de automóviles eléctricos. La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) dijo que los objetivos deberían formar parte de un plan de siete puntos para garantizar que la infraestructura de vehículos eléctricos (EV) sea lo suficientemente buena como para alentar a los conductores a optar por la electricidad.

Como parte del plan, la SMMT dijo que debería haber "objetivos obligatorios" para el despliegue de infraestructura, respaldados por un regulador independiente "para mantener a los consumidores en el centro de la planificación". La organización, que representa a los fabricantes y concesionarios de automóviles, dijo que los cargadores públicos eran "críticos para la confianza del consumidor" y vitales para la tercera parte de los hogares británicos que no tienen estacionamiento fuera de la vía pública.

Si bien la SMMT reconoce el crecimiento de la red, que ha aumentado un 3000 % desde 2011, la SMMT dice que la infraestructura de carga ha “luchado para mantenerse al día” con la creciente demanda de automóviles eléctricos. La organización dice que hubo un aumento del 586 % en la cantidad de autos eléctricos con batería en las carreteras del Reino Unido entre 2019 y 2021, pero la cantidad de cargadores ultra y rápidos disponibles creció solo un 82,3 % durante el mismo período.

Porsche Taycan en una estación de carga rápida IONITY

Ahora, SMMT propone un plan de infraestructura "coordinado a nivel nacional y entregado localmente" diseñado para ayudar a los conductores de vehículos eléctricos. Y la organización afirma que el sistema también proporcionará a los operadores de puntos de carga y a las autoridades locales "certeza" y objetivos para instalar la cantidad correcta del tipo correcto de cargadores en las áreas correctas del Reino Unido.

Al mismo tiempo, la SMMT está pidiendo la creación de un nuevo regulador, al que sugiere llamar “Ofcharge”, u Oficina de Cobro, para monitorear el mercado y hacer cumplir los estándares mínimos. Él dice que esto aseguraría que todas las partes del Reino Unido estén listas para prohibir la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2030.

Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, dijo: "La industria automotriz está lista para el desafío de un mercado de automóviles y camionetas con cero emisiones para 2035", dijo Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT. “Cumplir esa ambición, una ambición que pondría al Reino Unido por delante de todos los mercados importantes del mundo, necesita más que una inversión automotriz. Necesita un compromiso proporcional de todas las demás partes interesadas, especialmente de la industria de facturación, ya que las investigaciones muestran que la ansiedad de alcance ha sido reemplazada por la ansiedad de facturación.

“Nuestro plan pone al consumidor en el centro de esta transición, asegurando la mejor experiencia posible con el apoyo de un regulador independiente. Con objetivos claros y equivalentes y apoyo para los operadores y las autoridades locales que satisfagan las necesidades de los consumidores, el gobierno puede garantizar que el Reino Unido tenga una red de puntos de carga que haga que la movilidad eléctrica sea una realidad para todos, reduciendo las emisiones, impulsando el crecimiento y apoyando a los consumidores en todo el Reino Unido. ”

MG ZS EV 2021 estacionado con cable de carga


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