Mercedes-Benz EQS publica el resultado promedio de la prueba de alces

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El Mercedes-Benz EQS 580, con sus dos motores eléctricos y su batería de 120 kWh, pesa más de 2500 kg (5530 libras) y está configurado para la comodidad. ¿Qué tan bien crees que lo hace en la prueba del alce, donde tiene que evitar un obstáculo en el camino, volver a su línea original y no golpear ningún cono en el proceso?

Bueno, no es genial, porque aunque no requiere mucho bloqueo en la entrada inicial, en realidad toma un tiempo cambiar de dirección después de aplicar el bloqueo, y esto ha resultado en una velocidad de entrada bastante baja. km77.comEl jinete del piloto solo pudo completar la prueba del alce a una velocidad de 72 km/h (45 mph) y dijo que no notó ninguna diferencia significativa entre los modos Comfort y Sport.

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Dijeron que la agilidad del vehículo se vio favorecida por el sistema de dirección en las ruedas traseras y, de hecho, elogian al EQS por su robustez, pero finalmente no estuvo entre los vehículos más rápidos en esta prueba. En uno de los intentos, con una velocidad de entrada de 79 km/h (49 mph), el vehículo se desvió tanto que el conductor decidió no ir a por el último juego de conos (que probablemente se habría aplastado).

Diremos que comparando los intentos que se presentaron de cerca, nos parece que el vehículo ciertamente se inclina menos en modo Sport. Esto debería tener un efecto positivo en la capacidad del vehículo para cambiar rápidamente de trayectoria, y si hubieran persistido en hacer intentos en modo Sport en lugar de Comfort, tal vez podrían haber aumentado la velocidad de entrada: un intento a 76 km/h (47,2 mph) ) fue casi un éxito.

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