Objetivo de ionidad de 400 estaciones alcanzado con un año de retraso

La red de carga rápida Ionity en Europa finalmente ha logrado su objetivo original de instalar 400 estaciones de carga; sin embargo, tomó aproximadamente un año más de lo planeado inicialmente (enero de 2022 en lugar de fines de 2020).

Según el sitio web de la empresa, el número de remitentes ha aumentado a 1,586 (en el 401 sitios), lo que se traduce en un promedio de casi 4 cargadores por estación. Eso es aproximadamente el 66% del objetivo original de 2.400 cargadores individuales (6 por estación en promedio).

El retraso y el número de cargadores individuales menor al esperado muestra que no es fácil expandir la red de carga rápida, incluso para una empresa como Ionity, que fue financiada por BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company y la Volkswagen Group con Porsche AG (luego se unió al Hyundai Motor Group).

En cualquier caso, la red Ionity es una de las más grandes de Europa y ofrece cargadores de hasta 350 kW (800 V) con enchufes CCS Combo 2.

Ionity Network al 8 de enero de 2022:

En noviembre de 2021, la compañía anunció una inversión masiva de 700 millones de euros (785 millones de dólares) de accionistas nuevos y existentes, incluida la primera no OEM: la plataforma de energía renovable global de BlackRock.

Con la nueva inyección de efectivo, Ionity planea expandir la red a más de 1,000 estaciones para fines de 2025. Las nuevas estaciones serán más grandes (6-12 estaciones).

Como referencia, Tesla, que tiene la red de carga rápida más grande de Europa (aunque solo está disponible para los conductores de Tesla, más un conductor pequeño en los Países Bajos), ya ha instalado más de 700 estaciones de sobrealimentación.

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Información sobre la red Ionity:

• 401 estaciones instaladas (1.586 cargadores)
  402 estaciones y 1.603 cargadores Status Tracker para IONITY HPC
• 37 estaciones en construcción
• hasta 350 kW hasta aproximadamente 800 V
• Solo conector CCS Combo 2
• nuevo objetivo para 2025:
  más de 1000 estaciones
  alrededor de 7.000 cargadores individuales (6-12 por estación en estaciones nuevas)
  Se deben instalar cargadores adicionales en ubicaciones existentes a lo largo de rutas con mayor tráfico y mayores demandas de facturación.
• objetivo original (a finales de 2020):
  400 estaciones
  2.400 cargadores individuales (un promedio de seis por estación)