Rivian R1T comparte un sistema de suspensión similar al McLaren 720S: pruebas en profundidad

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De acuerdo con coche y conductorDan Edmunds, el Rivian R1T, una camioneta eléctrica diseñada pensando en la aventura, comparte un sistema de suspensión con algunos superdeportivos McLaren. Más específicamente, dice que el sistema de control de balanceo hidráulico del R1T es el mismo que el del McLaren MP4-12C y el 720S.

Dan Edmunds ocupa actualmente el puesto de editor técnico de Car and Driver. Sin embargo, en el pasado, el ex ingeniero de suspensión ha ajustado los sistemas de suspensión para dos importantes fabricantes de automóviles, por lo que ciertamente sabe lo que hace.

En el video de arriba, Edmunds compara el varillaje de suspensión del R1T con campeones todoterreno notables como el Chevrolet Colorado ZR2 Bison, el Ford F-150 Raptor y el Jeep Gladiator Rubicon.

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Edmunds señala que es un gran fanático de quitar las ruedas y los neumáticos de los vehículos para analizar en profundidad el sistema de suspensión. Al hacer exactamente eso con el R1T, hizo algunos descubrimientos intrigantes. Edmundo explica:

"La R1T funciona con una suspensión independiente en las cuatro ruedas, que no es la opción obvia para una camioneta, y mucho menos para una todoterreno enfocada que obviamente se enfoca en el conjunto Overlanding".

Señala que la razón por la que esta configuración no se usa normalmente para una camioneta es que la distancia al suelo, el recorrido de la suspensión y la articulación son clave para los desafíos todoterreno. Edmunds quería tener una mejor idea de la destreza del sistema, por lo que lo sometió a una prueba de flexión de suspensión. Esencialmente, condujo el camión eléctrico por una rampa de 20 grados para "mida su Ramp Travel Index o RTI".

Si bien la prueba le da a Car and Driver una buena idea de las capacidades potenciales de la R1T, Edmunds dice que tendrá que pasar más tiempo conduciendo la camioneta en situaciones difíciles del mundo real para aprender más sobre cuán capaz es fuera de la pista. Hay muchos otros detalles interesantes en el video corto que hacen que valga la pena verlo.

Para aquellos que buscan profundizar en temas específicos, Car and Driver ha incluido las siguientes marcas de tiempo que coinciden con el video de YouTube anterior:

00:00 Introducción
01:06 Prueba de flexión de rampa RTI
03:29 Suspensión delantera
08:56 Suspensión trasera
13:22 Peso de ruedas y neumáticos
14:35 Conclusión
15:49???

¿Tenemos expertos en suspensión en la audiencia? Incluso si no es un profesional, nos encantaría conocer su opinión personal sobre los hallazgos de Dan Edmunds. Inicie una conversación en la sección de comentarios a continuación.


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