Se anuncian mejoras en el Hyundai Ioniq 5 2023

Hyundai ha anunciado oficialmente que el Hyundai Ioniq 5 modelo 2023 en Europa recibirá varias mejoras clave y cambios en las especificaciones.

La lista incluye (descripción detallada a continuación):

• Mayor capacidad de batería (77,4 kWh)
• Preacondicionamiento térmico de la batería antes de la carga rápida
• Espejo central digital opcional (DCM)
• Espejos laterales digitales opcionales (DSM)
• Amortiguadores de frecuencia inteligentes (SFD)

La versión modelo del año 2023 estará disponible para pedidos en Europa a partir de finales de la primavera de 2022.

El cambio más significativo parece estar relacionado con la capacidad de la batería de la versión Long Range: de 72,6 kWh (consulte las especificaciones europeas aquí) a 77,4 kWh (aumento de 4,8 kWh o 6,6%). Exactamente igual que en los EE. UU. (ver especificaciones aquí). La versión de batería básica (58,2 kWh) permanecerá disponible sin cambios.

Básicamente, confirmaría el rumor de noviembre de 2021 de que la versión de batería de 77,4 kWh reemplazará a la versión de 72,6 kWh a nivel mundial.

Como resultado, la autonomía del Hyundai Ioniq 5 debería aumentar en consecuencia, en varios puntos porcentuales.

Opciones de batería del Hyundai Ioniq 5:

• 58,2 kWh: 24 módulos (288 células) - versión básica
  
• 72,6 kWh: 30 módulos (360 celdas) - disponible inicialmente en Europa y Corea del Sur
  
• 77,4 kWh: 32 módulos (384 celdas): versión de mayor capacidad, presentada a fines de 2021 (Norteamérica) y en el año modelo 2023 en Europa
  

El Kia EV6 se lanzó un poco más tarde e inmediatamente con la opción de batería de 77,4 kWh (y la versión básica de 58 kWh).

La plataforma E-GMP de Hyundai Motor Group (utilizada por Hyundai, Kia y Genesis) utiliza una batería modular, que se puede ver abierta en un video interesante aquí.

Grupo Hyundai Motor E-GMP

Grupo Hyundai Motor E-GMP

Otra novedad muy importante es el preacondicionamiento térmico automático de la batería durante la navegación a un punto de recarga para mejorar la potencia de carga.

Es muy necesario en climas fríos, como se muestra en una prueba reciente en los EE. UU., así como en climas cálidos (o bajo conducción intensa cuando las celdas de la batería se calientan).

Mientras tanto, la nueva función de acondicionamiento de la batería permitirá que el IONIQ 5 adapte automáticamente la temperatura de la batería mientras viaja para garantizar condiciones de carga óptimas al llegar al punto de carga, mejorando el rendimiento de carga real en condiciones ambientales cálidas o frías. Esta función se activa automáticamente cuando se inserta un punto de carga en el sistema de navegación del vehículo utilizando rutas conectadas".

El Hyundai Ioniq 5 2023 estará disponible con espejos digitales opcionales, que inicialmente solo se ofrecían en Corea del Sur.

En realidad, hay dos opciones separadas:

• Espejo central digital (DCM) - interior digital "espejo"
  "El espejo central digital (DCM) optimiza la visibilidad al proporcionar una vista panorámica sin obstrucciones del automóvil. La cámara DCM está instalada debajo del alerón trasero del IONIQ 5".
• Espejos laterales digitales (DSM) - retrovisores exteriores digitales
  "DSM reduce la resistencia del aire y proporcionará a los clientes de IONIQ 5 una mejor vista trasera incluso con mal tiempo".

Digital Side Mirrors (DSM) es una característica que ya estaba disponible en algunos de los otros autos eléctricos en Europa (estándar en el Honda e y opcional en el Audi e-tron). En los EE. UU., DSM aún no está permitido por ley.

El último cambio enumerado para el año modelo 2023 son los amortiguadores de frecuencia inteligentes (SFD), que deberían "Mejorar la respuesta de la suspensión del eje trasero para aumentar la comodidad de manejo y mejorar el control y manejo de la carrocería".

Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente de marketing y productos de Hyundai Motor Europe, dijo:

“IONIQ 5 ha demostrado ser un gran éxito en los 12 meses desde su lanzamiento, tanto en términos de ventas como de construcción de marca. El segmento se está volviendo cada vez más competitivo y ofreceremos características mejoradas para defender nuestra posición como líder tecnológico en la industria automotriz”.