Tesla enciende la tecnología de baterías y comienza una gran tendencia

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Publicado en EVANNEX el 15 de enero de 2022, por matt pressman

Los vehículos eléctricos a menudo difieren en función de las diferentes tecnologías de batería. El fabricante de automóviles eléctricos estadounidense Tesla ha estado marcando la tendencia durante años. Según Yang Jie del Wall Street Journal, «una tecnología de batería menos costosa defendida por Tesla C ª. Elon Musk llegó a dominar el mercado automotriz más grande del mundo el año pasado».

Las baterías son de fosfato de hierro y litio, a menudo llamadas baterías LFP. Jie del WSJ informa: «Uno de los defensores más fuertes es el Sr. Musk de Tesla, quien dijo que encontrar suficiente níquel a un costo razonable es una preocupación importante de producción».

“Nuestra intención con este paquete es que la experiencia del producto sea aproximadamente equivalente entre el níquel y el hierro”, dijo Musk. escribió en Twitter en agosto pasado a un cliente al que se le ofreció la entrega anticipada de un Tesla si elegía la opción LFP.

«Personalmente, optaría un poco por el paquete de hierro, ya que quiere cargarse al 100%, mientras que el níquel prefiere ~90%», dijo Musk en la publicación de Twitter.

«Tesla utilizó por primera vez baterías LFP para su Modelo 3 fabricado en China en 2020. En octubre pasado, la compañía dijo que extendería el uso de baterías a base de hierro a todos sus autos de gama estándar. Contemporary Amperex Technology Co., China, el el fabricante más grande del mundo de baterías para vehículos eléctricos, suministra a Tesla baterías LFP», señala WSJ.

Mientras tanto, «otras marcas chinas de vehículos eléctricos también se están convirtiendo en importantes usuarios de LFP». De hecho, las marcas de vehículos eléctricos de China han adoptado de todo corazón la LFP, «no solo por el costo, sino también porque las baterías son menos propensas a incendiarse», lo que se traduce en un mejor perfil de seguridad, según el WSJ. A su vez, la adopción de la LFP en China fue rápida.

Los números cuentan la historia. «Las baterías que utilizan fosfato de hierro y litio o tecnología LFP representaron el 57 % de la producción total de baterías para vehículos en China durante 2021, frente a menos de la mitad del año anterior. Las baterías LFP se han convertido en líderes en China porque utilizan hierro relativamente barato en el cátodo de la batería. en lugar de metales más caros como el níquel», dice Jie.

Si bien el cambio de Tesla a las baterías LFP se ha puesto al día con las marcas de vehículos eléctricos de China, los fabricantes de automóviles tradicionales (en Europa y América) se han quedado atrás. Se informa que «generalmente no han ido tan lejos como Tesla y los fabricantes chinos para llevar la tecnología a la producción en el mercado masivo».

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Fuente: Diario de Wall Street