Toyota se está quedando sin créditos fiscales federales

Toyota está a punto de quedarse sin créditos fiscales federales en Estados Unidos, ya que la empresa japonesa ha vendido más de 190.000 coches eléctricos enchufables.

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El incentivo tiene un límite de 200.000 unidades por fabricante, que fue alcanzado en 2018 por Tesla y poco después por General Motors.

Alcanzar el límite desencadena la eliminación del incentivo, durante los próximos seis trimestres. Tesla perdió su elegibilidad para el crédito fiscal federal a fines de 2019, mientras que GM la perdió el 1 de abril de 2020.

Se espera que Toyota alcance las 200.000 unidades pronto, en el primer trimestre de 2022, ya que vende más de 10.000 complementos por trimestre.

Total actual (a finales de 2021):

Recientemente, Lexus inició las ventas del Lexus NX 450h + híbrido enchufable (18 unidades en diciembre), que, hasta donde sabemos, se suma al mostrador de Toyota, aumentando marginalmente el total.

El monto del crédito fiscal federal es de hasta $ 7,500 por automóvil (el monto total es para complementos con una capacidad total de batería de al menos 16kWh).

Después de alcanzar oficialmente las 200.000 unidades, la cantidad total estará disponible hasta el final del trimestre específico, durante el cual se alcanzó el límite, y durante los siguientes dos trimestres. Luego se reducirá al 50% en los próximos dos trimestres y al 25% en los dos últimos trimestres.

Al final, no habrá ningún incentivo para ninguno de los complementos vendidos por el fabricante en particular.

Aquí hay un ejemplo de cómo progresó esto en el caso de Tesla y GM:

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Esto significa que aquellos que esperan el lanzamiento del Toyota bZ4X a mediados de 2022 pronto serán apoyados por el incentivo completo.

Esto debería hacer que el Subaru Solterra sea notablemente más atractivo, ya que es básicamente el mismo automóvil, pero elegible para el incentivo.

Todavía no tenemos datos precisos para Ford, pero parece que seguirá a Toyota a finales de este año en el segundo o tercer trimestre, ya que probablemente ya esté muy por encima de los 150.000.

La pregunta abierta es si el crédito fiscal federal será reemplazado por algún otro incentivo.

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