Ver Mercedes-Benz EQB 350 4Matic Prueba de pista en clima frío

Después de probar el Mercedes-Benz EQA, Bjørn Nyland tuvo la oportunidad de probar el Mercedes-Benz EQB de 7 plazas.

Uno de cada cinco autos nuevos en enero era enchufable

Curiosamente, a pesar de una forma más cuadrada, la EQB 350 4Matic (versión con tracción total) veía una autonomía comparable a la EQA 350 4Matic con la misma batería (66,5 kWh de capacidad útil). Las condiciones climáticas frías fueron similares.

Según el video (los resultados se enumeran a continuación), el alcance estimado a 90 km/h (56 mph) es de 332 km (206 millas), en comparación con 234 km (145 millas) a 120 km/h (75 mph).) .

La prueba de rango de 90 km/h de Bjørn Nyland generalmente se ejecuta hasta que el estado de carga es bajo, ya que no espera que los conductores regulares pasen de "cero" (0%, 0 km, --- o equivalente aparece en la pantalla). Los autos todavía tienen algo de reserva en este punto. El rango completo se calcula en función del estado de carga restante.

La prueba de 120 km/h es una estimación de autonomía, basada en el consumo de energía y la capacidad estimada de la batería (a partir de la prueba de 90 km/h o pruebas anteriores).

Los números son aproximadamente un 3% más altos que los del EQA 350 4Matic, lo que significa una eficiencia general ligeramente superior.

Lo más importante para los usuarios potenciales es que la EQB 350 4Matic debería viajar 200 millas a 90 km/h (56 mph) incluso en climas fríos.

Resultados a 90 km/h (56 mph)

• alcance de 332 km (206 millas)
• consumo de energía de 196 Wh/km (315 Wh/milla)
• capacidad de la batería utilizada: 65,1 kWh (estimado)
• 0°C de temperatura
• Nokian R3 de 19" (235/50-19)

Resultados a 120 km/h (75 mph); hasta un 33% frente a 90 km/h:

• alcance de 234 km (145 millas); 30% de caída
• consumo de energía de 275 Wh/km (442 Wh/milla); hasta 40%
• capacidad de la batería utilizada: 64,4 kWh (estimado)
• -2°C de temperatura
• Nokian R3 de 19" (235/50-19)