Wuling Hong Guang MINI EV establece un gran récord de ventas

El MINI EV de Wuling Hong Guang terminó 2021 en lo más alto en China como el vehículo eléctrico absoluto más vendido, muy por delante del Tesla Model Y n.º 2, que encabezó la categoría de crossover/SUV eléctricos.

Según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA) (a través de bola de dinero y CnEVPost), en diciembre, 50,561 Se vendieron MINI EV de Wuling Hong Guang (un aumento del 42,9 % interanual), que es un récord mensual histórico.

* CPCA informa envíos al por mayor, no registros/entregas.

Que sepamos, ningún otro vehículo eléctrico ha superado los 50.000 en un solo mes. El Tesla Model Y en diciembre estableció su propio récord de 40.500, pero aún son 10.000 menos. El récord del Tesla Model 3, también establecido en diciembre, es de 30.102.

En 2021, el número total de MINI EV de Wuling Hong Guang vendidos en China fue de 395 451 (un aumento interanual del 250,7 %).

Esto significa que, de forma acumulada, se han vendido más de 500.000 unidades en China desde junio de 2020 (19 meses).

Algunos dirán que el Wuling Hong Guang MINI EV es un mini automóvil, no totalmente comparable a los automóviles estándar, pero está permitido en la vía pública y eso es lo que quiere el mercado.

Por cierto, la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling (entre SAIC, GM y Liuzhou Wuling Motors) vendió un total de más de 60 000 EV en diciembre (60 372 para ser precisos), lo que también es un nuevo récord.

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Wuling - Hong Guang MINI EV Especificaciones:

• Dos opciones de batería/pista
  120 km (75 millas) de autonomía con una batería de 9,3 kWh
  170 km (106 millas) de alcance con una batería de 13,9 kWh
• velocidad máxima de 100 km / h (62 mph)
• motor eléctrico: pico 20 kW y 85 Nm
• 4 asientos
• 741 litros de espacio con los asientos traseros abatidos
• 2917 mm de largo, 1493 mm de ancho y 1621 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1940 mm

Se espera que se lance una versión actualizada del vehículo en un futuro próximo:

• más de 300 km (186 millas); (en lugar de 120 o 170 km)
  para calificar para subvenciones, así como para recolectar más créditos de cero emisiones
• Batería de 26 kWh (en lugar de 9,3 kWh o 13,9 kWh)
• Motor eléctrico de 30 kW (en lugar de 20 kW)
• 4 asientos
• distancia entre ejes de 2.010 mm frente a 1.940 mm, y una longitud de 2.997 mm frente a 2.917
• un precio más alto para ser al menos parcialmente compensado por los incentivos