Revisión de VW ID.4 AWD Aces en condiciones de nieve

Hemos conducido el Volkswagen ID.4 en varias ocasiones y la mayoría de las veces tenemos grandes cosas que decir al respecto. Nos gustó el sistema de propulsión, la dinámica de conducción, la autonomía y la tecnología, pero no probamos la nueva versión de doble motor con tracción total, que en EE. UU. usa la insignia AWD Pro (o Pro S), mientras que en Europa tiene la marca GTX y tiene un ligero cambio de imagen deportivo.

El ID.4 bimotor realmente no está destinado a ser deportivo, aunque es divertido de manejar, pero la tracción adicional que brinda puede ser vital para las personas que viven en áreas nevadas. Tom Voelk de Reseñas de autos conducidos Me encantó el ID.4 de dos motores después de su revisión en Seattle, donde lo probó no solo en carreteras secas, sino también en la nieve.

Su probador usaba neumáticos para todas las estaciones, y eso hizo que Tom cuestionara su desempeño en la nieve, pero eso pronto se disipó cuando notó lo seguro que estaba. El vehículo no tuvo problemas para subir pendientes bastante empinadas en caminos cubiertos de nieve, tirando cuesta arriba no dramáticamente con las cuatro ruedas.

El ID.4 con tracción en las cuatro ruedas también gana un modo de manejo dedicado que básicamente obliga a ambos motores a funcionar y a conducir las ruedas a velocidades más bajas. A Tom realmente no le pareció necesario usarlo mucho, lo que sugiere que el vehículo podría manejar nieve aún más profunda y, en general, condiciones más extremas.

Los cien caballos de fuerza adicionales proporcionados por el segundo motor, lo que eleva el total a 299 caballos de fuerza, también se suma a la experiencia, haciendo que el vehículo se sienta más rápido de lo que sugieren los números. El AWD eleva el precio base del ID.4 en alrededor de $3,400, mientras aún califica para el crédito fiscal federal de $7,500, lo que lo convierte en una compra aún más atractiva.