La autonomía media de los vehículos de gasolina de 2021 es un 72 % más larga que la de los BEV

La semana pasada informamos sobre cómo ha cambiado la gama de vehículos totalmente eléctricos de la EPA desde 2011. Los valores promedio y máximo aumentan casi todos los años (para un año de modelo de vehículo determinado), con algunas excepciones por varias razones.

En la nueva presentación semanal, la Oficina de Tecnologías Vehiculares (DOE) del Departamento de Energía destaca cómo la gama de vehículos eléctricos (EPA) coincide con la gama de vehículos de gasolina del mismo modelo año 2021.

Resulta que los mejores vehículos totalmente eléctricos apenas alcanzan el valor promedio de los vehículos de gasolina, que el año pasado fue de 403 millas.

Vehículos modelo 2021:

• BEV
  Mediana: 234 millas (377 km)
  Máximo: 405 millas (652 km)
• vehículos de gasolina
  Mediana: 403 millas (648 km)
  Máximo: 765 millas (1231 km)

La diferencia entre las medianas es de 272 km, lo que significa que los vehículos de gasolina tienen una mediana un 72% superior. En el caso del valor máximo, la diferencia es de 579 km o un 89% más.

Esa es una desproporción bastante significativa, pero sabemos que ya este año, el Lucid Air 2022 con 520 millas (837 km) de alcance EPA mejorará significativamente el valor máximo de los BEV.

Es una pregunta abierta qué tan bien aumentará la mediana, pero creemos que en los próximos años, la mediana se moverá a 250 millas y más, tal vez incluso 300 millas en algún momento en el futuro.

"Nota: la autonomía de los vehículos eléctricos se basa en las estimaciones de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para una sola carga. La autonomía de los vehículos de gasolina se basa en el tamaño del tanque y la clasificación de economía de combustible combinada de la EPA.

Fuente: Departamento de Energía de EE. UU. y Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., sitio web Fueleconomy.gov, consultado el 4 de noviembre de 2021".

Con la diferencia crucial entre los dos tipos en la forma de carga en el hogar (casi siempre un vehículo completamente cargado por la mañana), es posible que los BEV no necesiten alcanzar un rango medio tan alto, incluso si técnicamente es posible algún día. Se espera que los clientes seleccionen vehículos menos costosos, especialmente si hay una buena infraestructura de carga rápida para usar de vez en cuando.