Renault Laguna Collection 2013, con caja de cambios de doble embrague
El segmento D, el de los coches sedán notchback tradicionales, ya no otorga los mismos números de un tiempo atrás. La disminución, lenta y gradualmente, comenzó en los años 90. No es ningún misterio incluso para las casas tradicionalmente fuerte en este segmento del mercado, es decir, Alemania. Incluso Audi y Mercedes han “inventado” un nuevo segmento al presentar los modelos de coche sedán compacto como el Audi A3 y el Mercedes CLA.
Sin embargo, algunos modelos de las denominadas marcas generalistas, siguen velando por poder contar con los números interesantes de igual forma que tiempo atrás, en especial en algunos mercados. Luego están las versiones Station Wagon, que se derivan de los sedanes del segmento, han disminuido en menores proporciones.
Primer coche en el mundo en obtener las 5 estrellas Euro NCAP
Uno de los coches más significativo en este segmento es el Renault Laguna. Fundadoen 1993 como un reemplazo para el Renault 21, siempre ha tenido excelentes resultados en el mercado y ha establecido un récord muy importante en el mundo. De hecho, la segunda generación del Laguna, lanzada en el año 2001, fue el primer coche del mundo para conseguir las 5 estrellas en la prueba de choque Euro NCAP, un resultado que muchos competidores se produjo sólo varios años más tarde.
El mérito fue a la nueva plataforma desarrollada con Nissan y, especialmente, a las barras con deformación programada, a partir de 40 kg cada uno, que se han integrado en la parte delantera del bastidor, en el interior del compartimiento del motor. El Renault Laguna II fue también uno de los primeros coches de ofrecer los sensores de presión de los neumáticos y el sistema de acceso y arranque sin llave.
Renault Laguna Collection 2013
La tercera generación del Renault Laguna fue lanzada en 2007 y ha sido objeto de un rediseño sustancial en 2010. Ahora se observan otros cambios, que permitan la adopción de detalles compartidos con el resto de la gama. Así, el nuevo Renault Laguna se llama Collection. La parte frontal del automóvil se modifica en algunos detalles estéticos e incluye, por primera vez, las luces LED de circulación diurna y también hay una nueva gama de llantas de aleación en tamaños de 16 y 17 pulgadas.
Pero lo más suculento del Renault Laguna Collection 2013 con respecto al interior, es el debut del sistema de información y entretenimiento R-Link, heredado del nuevo Clio, con tienda de aplicaciones, comandos de voz o en el volante y la pantalla táctil de 7″. En la versión tope de gama se puede combinar con una nuevo sistema de sonido de diez altavoces desarrollado por Bose.
Doble embrague de transmisión EDC
La innovación tecnológica de mayor importancia es la caja de cambios de doble embrague EOC, que estará disponible en dos motores de gasolina, el 2.0 de 150 CV y el 2.0 TCE 180 CV. La gama diesel es mucho más extensa e incluye el 1.5 dCi de 110 CV, disponible con cambio manual (4,2 l/100 km y 109 g/km de CO2 en el caso de la berlina) o de doble embrague de la EdC (4,3 l/100 km y 113 g/km de CO2), en las tres versiones del 2.0 dCi de 130, 150 y 175 CV (consumo de combustible y las emisiones de entre 4,5 l/100 km y 118 g / km de CO2 en la versión con cambio manual 130 CV y 5,7 l/100 km y 150 g/km para el automático de 175 CV) y el 3.0 V6 de 240 CV, que consume 7,1 l/100 km emite 185 g / km de CO2.
Source: New feed6
