$ 30,000 marca de concesionario en Ford F-150 Lightning detectado

Se acerca el lanzamiento al mercado de la Ford F-150 Lightning y el banco de pedidos se abrirá en enero. Sin embargo, ahora están surgiendo informes sobre revendedores. «ajustes de mercado».

De acuerdo con Sam AlexanderEn el video, el distribuidor Koons Ford Falls Church en Virginia envió a los titulares de reservas un correo electrónico diciendo que, para estar entre los 25 pedidos prioritarios, habrá un monto de $ 30,000 «ajustes de mercado» sobre el precio de MSRP. Otros clientes (no prioritarios) tendrán que pagar $ 10,000 más.

Además, cualquier cliente que realice un pedido deberá aceptar un depósito no reembolsable de $ 5,000.

Ese es un margen bastante significativo en la camioneta eléctrica, comparable con la marca reciente de $ 40,000 en el Toyota RAV4 Prime y $ 50,000 en el Mercedes-Benz EQS.

Uno podría preguntarse por qué está sucediendo esto, ya que el MSRP para la versión básica comienza en $ 39,974 y sube a más de $ 90,000 para la versión superior.

Bueno, este es el resultado directo del desequilibrio entre la oferta y la demanda. Actualmente, existe una enorme desproporción general entre la alta demanda y la disponibilidad limitada de automóviles nuevos, que es aún mayor para los modelos eléctricos, especialmente en el momento del lanzamiento.

Ford tenía alrededor de 200.000 reservas para la F-150 Lightning, que probablemente sea algunas veces más de lo que podrá producir en 2022.

Es por eso que vemos muchas marcas sustanciales en los nuevos vehículos eléctricos en los concesionarios. Algunos lo asocian con el modelo de negocio y los revendedores, pero en realidad es una cosa de libre mercado general, no relacionada con un modelo de negocio específico.

Por ejemplo, Tesla, que opera dentro de un modelo comercial de ventas directas, en menos de un año ha aumentado el precio base del Modelo Y en $ 10,500 (o 22%) y el Modelo 3 en $ 8,500 (o 23%). No nos sorprenderá que Rivian suba el precio en un futuro no muy lejano.

En otras palabras, realmente no importa en qué parte de la cadena se aplique el marcado.

Además, funciona en ambos sentidos. Si las ventas no progresan bien, los distribuidores y fabricantes ofrecen grandes descuentos o grandes ofertas.

Por último, los picos de precios no son un error, sino una característica del mercado libre, como la grasa o un amortiguador en el mecanismo de oferta y demanda. Si hay un número limitado de autos, su valor aumenta, y un precio más alto es una forma de ver quién está dispuesto a pagar más (necesita más por una determinada cosa) que otros, priorizando esto sobre otras cosas en la vida.

Por lo que entendemos, las subidas no se centran en el precio del coche (sí, PVP), sino en el precio de comprar el coche antes que otros que también están esperando. Cuanto más larga sea la cola, mayor será el costo de estar al principio de la cola.

La única solución es aumentar la producción de coches eléctricos y baterías para equilibrar la oferta y la demanda.