Curvas de carga y tasas de carga máxima: por qué es importante

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La curva de carga es un término del que se habla mucho, pero es un poco complicado de entender. Hemos estado acostumbrados a inyectar combustible en nuestros automóviles durante décadas, y muchas personas esperan que el proceso sea el mismo para los vehículos eléctricos ... ¡pero no lo es! Quédate mientras echamos un vistazo a las curvas de carga ... ¡qué son, qué significan y algunos de los mejores vehículos eléctricos que existen!

¿Qué es una curva de carga?

En resumen, ¿qué es una curva de carga? Básicamente, es el cambio en la velocidad a la que se carga su automóvil a medida que se llena más y más. La tarifa que cobra su vehículo eléctrico depende de muchos factores, pero el más importante es cuál es el estado de carga. En principio, cuando está casi vacío, se carga rápidamente, y cuando está casi lleno, se carga lentamente.

Usemos una analogía para explicar esto. Primero haremos la analogía de la manguera. Tienes un balde y una manguera. Coloca el pico en el balde y abre el grifo o el grifo. El agua vuela al principio. Pero cuando empiece a llenarse, tendrá que reducir la cantidad de agua para asegurarse de no salpicar. También está la analogía del cine. La primera persona en entrar tiene un teatro completo para elegir ... cualquier asiento que desee. Es fácil atraer personas desde el principio. Pero a medida que comienza a llenarse, los asientos escasean y es más difícil encontrar un asiento. Una vez que alcanza el 95% de su capacidad, es difícil encontrar un asiento y puede llevar un tiempo acomodar a las personas.

Carga máxima

Cuando ve que se anuncia que los autos tienen una cierta velocidad de carga de CC, digamos 120kW, puede pensar que puede conectarse y obtener esa velocidad mientras esté conectado. Pero este no es el caso. Primero, debe estar conectado a una unidad que pueda suministrar este tipo de energía. Gran parte del inventario más antiguo tiene unidades de 50 kW.

Pero si conecta una unidad de 150 kW al 5%, el automóvil acelerará rápidamente a su velocidad máxima o "pico". Pero no obtendrá 120kW hasta el 100%. El automóvil alcanzará un máximo de 120 kW, pero luego disminuirá la velocidad a medida que se llene la batería. Es este ascenso y descenso lo que llamamos curva de carga.

¿Por qué eso importa?

Entonces, ¿por qué son importantes las curvas de carga? Bueno, lo hacen y no suponen. Para muchas personas, casi nunca usarán un cargador de CC público. Solo se recargarán en casa con CA a 7kW durante la noche. Quizás a veces usan un cargador rápido en un viaje largo, pero se detienen para almorzar y no les importa si se tarda 25 o 30 minutos en recargar.

Pero para algunas personas que conducen al trabajo o realizan viajes largos con regularidad para visitar a su familia, es más importante. Quieren saber cuánto tiempo les llevará pasar del 10% al 50% o del 20% al 80% para poder volver a la carretera lo antes posible. Aunque el automóvil puede alcanzar un máximo de 100 kW, no es bueno si lo hace a solo un 20% y luego cae a 20 kW cuando está al 70%.

Pero lo que probablemente nos afecta a todos, y puede que sea lo más importante, es que los propietarios de vehículos eléctricos comprenden esta curva y cómo afecta la carga cuando la batería está casi llena. Puede ser realmente frustrante ver a un propietario de un vehículo eléctrico acaparando un cargador rápido a medida que pasan del 95% al ​​100%. Seamos amables y digamos que es solo porque esta persona aún no comprende la curva de carga.

Algunos ejemplos

Ahora, la velocidad que obtenga estará determinada por una serie de factores, por lo que no es posible decir con certeza cuál es la curva. Pero podemos obtener algunos datos de empresas como Fastned Charging Network que publican algunos gráficos.

Veamos algunos ejemplos rápidamente para tener una idea de lo que queremos decir. ¿Y qué mejor lugar para empezar que con el hermoso Audi e-tron GT? Este automóvil alcanza un máximo de poco más de 260 kW en CC ... es decir, si puede encontrar una unidad de CC capaz de entregar ese tipo de potencia. Pero, como ya dijimos, no mantendrá esa velocidad al 100%. Digamos que se conecta al 5%, el coche alcanzará rápidamente unos 260 kW. Mantendrá esta velocidad hasta que la batería alcance algo alrededor del 50%. Pero luego baja por etapas y cuando la batería alcanza aproximadamente el 75%, está tirando alrededor de 100 kW. ¡Y lo que es realmente impresionante es que el GT puede manejar 50kW hasta aproximadamente el 95%!

En el otro extremo del espectro, veamos el Mazda MX-30. Hemos revisado el Mazda en este canal antes, y es realmente bueno por dentro, es genial ... pero hombre, la batería se está cargando ... emmm ... poco interesante, digamos. ¡El Mazda alcanzará su punto máximo con unos miserables 37 kW! ¡Incluso un LEAF original de hace una década es mejor que eso! Pero otro gran problema del Mazda es su curva de carga. Cuando el automóvil alcanza un 50% o 55%, comienza a disminuir la velocidad. Cuando la batería alcance el 80%, tendrá suerte de obtener 20kW. Está bien ... ¡sigamos ahora!

Por último, pero no menos importante, echemos un vistazo rápido al Volkswagen iD.4 ... uno de los vehículos eléctricos más populares en la carretera en este momento. El iD.4 tiene una tasa de carga máxima de alrededor de 135 kW en CC, lo cual es bueno. No es el líder del mercado, pero sigue siendo bastante decente. Pero, ¿cómo es la curva? La batería tiene 82 kWh, de los cuales 77 se pueden utilizar. El iD.4 aumentará rápidamente hasta su pico de 135 kW. Pero estamos comenzando a ver una desaceleración de alrededor del 30%. Todavía mantendrá 100kW en aproximadamente el 50%. La buena noticia es que se estabilizará un poco y mantendrá una buena tasa de alrededor de 80kW a alrededor del 80%.

Resumen

Este es nuestro video rápido sobre curvas de carga. Por supuesto, está lejos de ser una ciencia exacta y la escena cambia constantemente. ¡Incluso las actualizaciones inalámbricas pueden hacer que el automóvil que tiene ahora sea diferente del que compró hace unos meses!

¡Háganos saber lo que piensa en los comentarios!

La curva de carga de su vehículo eléctrico es algo en lo que ha pensado, ¡o tal vez no hace casi ninguna diferencia para usted!

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