DS E-Tense Performance es un laboratorio de 805 HP para futuros vehículos eléctricos

DS Automobiles solo lanzará modelos totalmente eléctricos a partir de 2024 y se convertirá en la primera marca de Stellantis en vender solo modelos híbridos enchufables y eléctricos puros a partir de 2025.

Para prepararse para un futuro electrificado, DS Automobiles y DS Performance, su división de carreras, han desarrollado un prototipo diseñado para probar varias innovaciones para incorporar en los próximos diseños de la marca.

E-Tense Performance es un laboratorio de alto rendimiento que alberga la tecnología de origen de Fórmula E dentro del cuerpo de un concepto DS E-Tense modificado. Su chasis, unidad de potencia y batería cuentan con soluciones innovadoras que DS está probando "impulsar el desarrollo de futuras generaciones de modelos de producción E-Tense 100% eléctricos."

Basado en un monocasco de carbono, el DS E-Tense Performance Concept cuenta con un tren motriz AWD bimotor con una potencia total de 600 kW (805 hp/815 PS): 250 kW en la parte delantera y 350 kW en la parte trasera. Los motores se toman directamente de los desarrollos DS Performance de Fórmula E y entregan hasta 8000 Nm (5900 lb-ft) de torque en las ruedas.

El tren motriz tiene una capacidad de regeneración sin precedentes de 600 kW, lo que permite que el DS E-Tense Performance frene utilizando solo la regeneración; el vehículo tiene un sistema de frenos con discos y pastillas para mayor seguridad.

La batería compacta está alojada en una cubierta compuesta de carbono y aluminio diseñada por DS Performance en una posición trasera central para una distribución óptima del peso.

DS dice que la batería se inspiró en las carreras de autos eléctricos y se desarrolló en conjunto con TotalEnergies y su subsidiaria Saft. Fruto de la investigación de este socio, el paquete esconde una química innovadora y un sistema de enfriamiento inmersivo para las células, gracias a un diseño a medida de la solución Quartz EV Fluid.

La batería permite fases de aceleración y regeneración de hasta 600 kW y "explorando nuevas vías para futuras generaciones de vehículos de producción."

El DS E-Tense Performance también cuenta con una geometría de suspensión que garantiza el mejor agarre posible en carreteras, como en pistas de carreras urbanas a menudo llenas de baches y en todas las condiciones climáticas.

Vista frontal del DS E-Tense Performance Concept

Este prototipo también explora con el diseño, especialmente en la parte delantera, que reemplaza la parrilla con una nueva superficie de expresión. Ya sugerido por el DS Aero Sport Lounge, este tratamiento combina el logotipo de la marca con un efecto 3D, como un escaparate, y una secuencia especial de bienvenida.

El vehículo presenta nuevos DRL en ambos lados (compuestos por un total de 800 LED) y dos cámaras en lugar de faros para recopilar datos. Otros aspectos destacados del estilo incluyen el color de interferencia de efecto escarabajo que contrasta con las superficies negras brillantes y las ruedas aerodinámicas de 21 pulgadas.

Diseñado principalmente para recopilar datos de conducción, la cabina cuenta con asientos plegables, un volante de Fórmula E y un sistema de sonido Focal Utopia en el automóvil con un par de altavoces Scala Utopia Evo únicos en colores prototipo.

El DS E-Tense Performance se probará a partir de este mes. En las primeras pruebas, los campeones de Fórmula E Jean-Éric Vergne y Antonio Felix da Costa se turnan al volante para finalizar el desarrollo. Posteriormente, DS comenzará a realizar pruebas en pistas y carreteras abiertas para determinar el rendimiento del vehículo.

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