El director de operaciones de Rivian dejó la empresa en diciembre

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El director de operaciones de Rivian, Rod Copes, renunció el mes pasado cuando la puesta en marcha de vehículos eléctricos estaba aumentando la producción de la camioneta eléctrica R1T y el SUV eléctrico R1S.

El COO se jubiló de la compañía después de casi dos años en el cargo, con su LinkedIn perfil que indica que había sido nombrado COO en marzo de 2020. Al momento de escribir, su perfil dice "retirado de Rivian."Antes de unirse a Rivian, fue presidente de Royal Enfield North America durante casi seis años.

Según Rivian, la marcha de Copes no es tan repentina como podría parecer a primera vista. En una breve declaración vista por noticias automotrices, la empresa dijo que Copes “comenzó un retiro gradual de Rivian hace varios meses, brindando continuidad al equipo a medida que avanzamos en la rampa de producción.

El fabricante de vehículos eléctricos agregó que sus funciones se distribuyeron entre el equipo de liderazgo. La partida del director de operaciones se produce en un momento crítico en el que la empresa enfrenta desafíos para aumentar la producción de sus vehículos eléctricos R1T y R1S.

El mes pasado, Rivian anunció que abandonaría “unos cientos de vehículos cortos” de su objetivo de fabricar 1.200 vehículos para 2021. La compañía confirmó la estimación en un documento regulatorio del 10 de enero de que Rivian había producido 1.015 vehículos para fines de 2021 y entregado 920.

Las acciones de Rivian cayeron debido a problemas de producción y continuaron cayendo después de que Amazon, un importante inversionista y cliente, dijo que compraría camionetas de reparto eléctricas Stellantis Ram ProMaster. Las acciones continuaron cayendo después de que la noticia de la partida de Copes saliera a la luz el 10 de enero, con una caída del 21% este año hasta el cierre del lunes.

El fabricante de vehículos eléctricos recientemente compartió planes para usar parte de los $13,700 millones que había recaudado a través de su OPI para construir una segunda planta en Georgia que duplicaría su capacidad de producción y construiría celdas de batería.

Rivian también ha registrado una nueva marca para bicicletas y e-bikes, así como sus correspondientes elementos estructurales. Esto probablemente indica que la compañía tiene el ojo puesto en las bicicletas eléctricas, ya que busca diversificar su cartera con un producto que es más barato de producir en masa que los camiones eléctricos, pero que sigue siendo consistente con su base de clientes que buscan aventuras.

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