El piloto de carga inalámbrica Volvo XC40 Recharge comienza en Suecia

Si bien Tesla confía en su red Supercharger para una carga rápida, la industria continúa buscando formas alternativas de reducir los tiempos de espera en las estaciones de carga para los propietarios de vehículos eléctricos.

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En China, por ejemplo, las estaciones de cambio de batería son cada vez más comunes, con NIO a la cabeza cuando se trata de esta solución.

Otra solución es la carga inalámbrica, aunque esta tecnología sigue restringida en gran medida a proyectos piloto aquí y allá. Volvo Cars es la última empresa en iniciar una prueba de este tipo en Gotemburgo, Suecia.

El fabricante de automóviles dice que está integrando y probando una nueva tecnología de carga inalámbrica en un entorno urbano vivo para evaluar su potencial para futuros automóviles eléctricos. Durante un período de tres años, Cabonline, el mayor operador de taxis de la región nórdica, utilizará una pequeña flota de SUV Volvo XC40 Recharge totalmente eléctricos y los cargará de forma inalámbrica en estaciones de toda la ciudad.

En total, los vehículos eléctricos Volvo XC40 Recharge se utilizarán durante más de 12 horas al día y recorrerán 100 000 kilómetros (62 000 millas) al año, lo que convierte a este Volvo en la primera prueba de durabilidad de un automóvil totalmente eléctrico en un escenario de uso comercial.

La carga comienza automáticamente cuando un vehículo compatible se estaciona sobre un cargador integrado en la calle, lo que permite a los conductores cargar sin salir del automóvil. La estación de carga envía energía a través de la plataforma de carga, que es recogida por una unidad receptora en el automóvil.

El truco está en alinear el automóvil con la plataforma de carga y ahí es donde el sistema de cámara de 360 ​​grados de Volvo será útil. Los vehículos XC40 Recharge consumirán más de 40 kilovatios de energía de carga inalámbrica, que es aproximadamente cuatro veces más rápido que un cargador de CA con cable de 11 kW y casi tan rápido como un cargador rápido de CC con cable de 50 kW.

Obviamente, está muy por debajo de las velocidades de carga rápida de CC con cable más altas disponibles en este momento; por ejemplo, la arquitectura E-GMP de 800 voltios de Hyundai Motor Group permite una carga rápida de CC de hasta 350 kW.

Las estaciones de carga utilizadas en la prueba son proporcionadas por Momentum Dynamics, un proveedor líder de sistemas inalámbricos de carga eléctrica. Otras empresas involucradas en el proyecto son la empresa energética sueca Vattenfall y su red de carga InCharge, la empresa energética de la ciudad Göteborg Energi y Business Region Gothenburg, una agencia de desarrollo económico municipal propiedad de la ciudad de Gotemburgo.

El piloto de carga inalámbrica es uno de los muchos proyectos desarrollados bajo la iniciativa Gothenburg Green City Zone que permite que las áreas designadas dentro de la ciudad se utilicen como bancos de pruebas en vivo para el desarrollo de tecnologías sostenibles.

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