El propietario del Hyundai Ioniq 5 2022 comparte sus pensamientos después de los primeros 10 días

Hace unos diez días, Dave Conner cambió su Volkswagen ID.4 por un Hyundai Ioniq 5 y parecía realmente feliz con la elección que hizo en el video que documenta la experiencia de entrega.

Por supuesto, las primeras impresiones son importantes, pero es obvio que toma semanas, si no meses, formarse una opinión sobre un auto nuevo que ha comprado. Diez días pueden no parecer tiempo suficiente para la mayoría de las personas, pero como el video de Dave dura casi una hora, claramente tiene mucho que compartir.

Habiendo conducido su Ioniq 5 AWD Limited todos los días desde que recibió la entrega, lleva a los espectadores a un recorrido por el automóvil hablando sobre las características que encuentra útiles, luego prueba la aceleración de 0 a 60 y termina el video en un cargador rápido Electrify. CC para una demostración de carga.

Tenga en cuenta que se refiere mucho al VW ID.4 en el video (tenía tres de ellos antes que el Ioniq 5), por lo que los espectadores que están indecisos entre el VW y el Hyundai pueden encontrar este video muy útil.

Comenzando con las funciones, Dave dice que la aplicación Ioniq 5 es mucho más confiable que ID.4, especialmente cuando se trata de funciones remotas. También le gusta más el sistema de información y entretenimiento de Hyundai, tanto en términos de diseño como de funcionamiento.

Sin embargo, eso no le impidió colocar una tableta adicional en el tablero que extrae todo tipo de datos del vehículo de un puerto OBD, junto con un soporte para teléfono y un detector de radar.

David también es fanático de la suite de asistencia al conductor adaptable Highway Drive Assist 2 del Ioniq 5, particularmente el hecho de que puede realizar la función de dirección automática incluso cuando el control de crucero adaptable no está activado.

Hablando de conducción, Dave dice que el Ioniq 5 es más silencioso y rápido que el ID.4. También realizó una prueba de aceleración de 0 a 60 mph y logró cronometrarla en 4,83 segundos, más rápido que la cifra oficial de Hyundai de 5,2 segundos.

Eso sí, tiene algunos problemas con el Ioniq 5, incluido el hecho de que el asiento del conductor no se puede bajar lo suficiente (mide 6’6 «), la falta de un limpiaparabrisas trasero (incluso si eso no es gran cosa . problema en su opinión), sin función de masaje del asiento, así como algunas otras imperfecciones que puede aprender viendo el video de arriba.