Factorial Energy capta 200 millones de dólares de Mercedes y Stellantis

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Factorial Energy ha recaudado 200 millones de dólares como parte de una ronda de financiación de la Serie D liderada por Mercedes-Benz y Stellantis, dos nuevos socios anunciados en noviembre de 2021.

La empresa emergente con sede en Massachusetts dice que la inyección de efectivo le permitirá acelerar la comercialización de sus baterías de estado sólido.

El comunicado de prensa no especifica el monto invertido por Mercedes-Benz y Stellantis.

Factorial Energy desarrolló una versión de 40 Ah de baterías de estado sólido en 2021, afirmando que es la primera batería de estado sólido de 40 Ah. El próximo paso es construir una instalación de producción piloto en el área de Nueva Inglaterra. La construcción de este sitio está programada para comenzar a principios de 2022.

Una vez que la planta piloto de producción esté lista, Factorial Energy podrá "para escalar su producción de celdas de gran formato y producir baterías para las pruebas de los clientes".

Suponemos que los grupos automotrices ya están esperando ansiosamente las células para la prueba; además de Mercedes-Benz y Stellantis, Factorial Energy también es socio de Hyundai. Los tres fabricantes han firmado Acuerdos de Desarrollo Conjunto con Factorial Energy.

El CEO de Factorial Energy, Siyu Huang, Ph.D., dijo:

“Seguimos avanzando agresivamente hacia nuestro objetivo de proporcionar tecnología de baterías de estado sólido a escala automotriz a nuestros clientes. Esta financiación nos permitirá no solo avanzar en la investigación y el desarrollo, sino también escalar nuestro equipo e invertir en instalaciones de fabricación para impulsar la producción comercial”.

“Desde que desarrollamos con éxito la primera batería de estado sólido de 40 amperios por hora en 2021, se ha probado exhaustivamente. Esperamos poner las baterías en manos de nuestros clientes para realizar pruebas exhaustivas y validarlas al siguiente nivel”.

Factorial Energy promete una mayor densidad energética de sus baterías (frente a la tecnología convencional de iones de litio con electrolito líquido), lo que se traducirá en un aumento de la autonomía del 20-50% (sin publicar cifras de Wh/kg y Wh/l).


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