Actualización del Tesla Model S frente al modo de seguimiento de ajedrez. modo de tira de arrastre

Nuestro amigo Brian Jenkins de i1Tesla es el orgulloso propietario de un nuevo Tesla Model S Plaid. Recientemente recibió la actualización que dio la bienvenida a la nueva función del modo Track, por lo que es hora de probarla. Jenkins se pregunta cómo se compara con el modo Drag Strip, así como si tiene o no un impacto en la energía.

Si no conoce a Jenkins, fue uno de los primeros propietarios de Model Y en Carolina del Norte. También es conocido por pasar el rato con Kyle Conner en la pista, y ha convertido su Model Y en un increíble Overlanding EV.

Con el amor de Jenkins por Teslas y la pista, no fue una sorpresa que comprara un Model S Plaid. Para probar el modo Track, Jenkins carga su Plaid casi al 100%. Cuando termina de cargar, explica que el modo de seguimiento es similar a la función de rendimiento del Model 3.

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El modo de seguimiento le permite optimizar la dinámica de la dirección, brindándole control sobre las térmicas, los sistemas de dirección y la suspensión. Jenkins nos muestra la configuración en la pantalla táctil de Tesla. Es fascinante ver cuánto control y flexibilidad ofrece la función.

Después de explicar el modo de pista, Jenkins se dirige a un lugar favorito para hacer algunas carreras de cero a 60 mph. Empieza poniendo Plaid en modo Drag Strip, con un rendimiento máximo del 100%. Si bien esta es una superficie no preparada y no las condiciones más ideales, el Model S dispara a 60 mph en 2.38 segundos (2.18 segundos con lanzamiento).

Prueba el modo Track de la misma manera. Curiosamente, cuando el modo Track está activado, el automóvil no entra en modo de inicio como lo hace con la función Drag Strip, lo que tiene sentido ya que la «pista» no es necesariamente lo mismo que la «pista».

La carrera de cero a 60 en el modo Track se completó en 2,55 segundos (2,33 segundos con el lanzamiento). Entonces parece que es un poco menos poderoso que cuando el modo Drag Strip está activado. Nuevamente, un recurso de carril debe tener la aceleración más rápida, aunque un recurso de carril debe centrarse más en el manejo.

Recordemos que Jenkins tuvo tres carreras en total, y la carrera con el modo Track fue la carrera final. Existe la posibilidad de que la aceleración ligeramente más lenta se deba en parte a un estado de carga más bajo. Sin embargo, tendría más sentido que el modo Drag Strip, más el modo Launch, aumente la potencia y mejore la aceleración.