La investigación de Tesla muestra que la tasa de aceptación del paquete completo de conducción autónoma es sorprendentemente baja.
Una gran encuesta a los propietarios de Tesla probablemente nos dé la mejor idea de la tasa de captura del paquete de conducción autónoma total.
Es una métrica importante para Tesla y es sorprendentemente baja. ¿O es eso?
El paquete Full Self-Driving (FSD) de Tesla ha sido controvertido por varias razones. La razón principal es que esto no hace que su vehículo sea completamente autónomo.
Viene con la promesa de que, en el futuro, Tesla lanzará una actualización de software que permitirá una capacidad de conducción autónoma total.
Mientras tanto, el valor del paquete se limita a algunas características que Tesla trajo de su paquete de piloto automático avanzado anterior:
- Navegar en piloto automático
- cambio de carril automático
- estacionamiento
- reunir
Aun así, Tesla elevó el precio del paquete FSD a $ 10,000 en Estados Unidos.
El fabricante de automóviles también indicó que el precio del paquete aumentaría a medida que implementaran más funciones hacia la capacidad de conducción autónoma total.
La tasa de aceptación, el porcentaje de compradores que solicitan el paquete, es una buena demostración de confianza en la capacidad de Tesla para cumplir esa promesa.
También es extremadamente importante para las finanzas de Tesla, ya que todo el hardware ya está incluido en cada vehículo, ya sea que pidan FSD o no, por lo que cada vez que uno de ellos compra el paquete, Tesla obtiene un margen mucho mayor en el vehículo.
Ahora, una encuesta de más de 17,000 compradores de Tesla muestra que la tasa de captura de Tesla Full Self-Driving en todo el mundo es solo alrededor del 11% (a través de troyteslike):
De hecho, los grandes cambios se explican fácilmente. El aumento significativo en 2019 se produjo cuando Tesla trasladó las funciones mejoradas del piloto automático al paquete Full Self-Driving.
En cuanto a la reducción significativa, sucedió cuando Tesla aumentó el precio del paquete.
Además, se podría tener en cuenta el aumento de las ventas en China y Europa, ya que los recursos de FSD son menos útiles y la verdadera capacidad de conducción autónoma está más lejos en estos mercados que en Estados Unidos.
No es sorprendente que la tasa de aceptación del Model S y el Model X sea mucho más alta que la del Model 3 y el Model Y más económicos:
Los datos se detienen en julio de 2021, antes de la introducción de Tesla una suscripción mensual a su paquete completo de conducción autónoma.
Con suerte, esto ayudará con la tasa de captura, pero la verdadera diferencia será el lanzamiento más amplio de su software FSD Beta.
Se pospuso varias veces, pero el CEO Elon Musk dijo recientemente que esto debería suceder en aproximadamente un mes.
En los EE. UU., Esto debería acelerar en gran medida la tasa de recepción del paquete FSD de Tesla.
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