La prueba del equipo Fifth Gear encuentra que el MG ZS EV es sorprendentemente competente

Puede usar la insignia histórica de MG, pero no hay absolutamente nada británico en el nuevo MG ZS EV que está a la venta en el Reino Unido. Es esencialmente el mismo vehículo que el Roewe RX3 que se vende exclusivamente en China, pero en forma de EV, aparentemente no es tan malo como se podría pensar dado su historial.

En su última versión, el ZS EV cuenta con una batería de 51 kWh (antes 44,5 kWh) que ofrece una autonomía WLTP de 315 km, mientras que si optas por el modelo Long Range, aumenta la capacidad hasta los 72,6 kWh y aumenta la demanda. rango de 273 millas (440 km) con una sola carga.

MG dice que puede cargar el ZS hasta 76 kW, lo que llevará la batería del 10 al 80 por ciento de su estado de carga en 38 minutos. La carga desde una caja de pared doméstica de 7,4 kW requerirá poco más de diez horas para una carga completa (hasta el 100 %).

La potencia proviene de un único motor eléctrico montado en la parte delantera que produce 156 CV y ​​280 Nm de par motor, lo que lleva al ZS EV a 100 km/h en 8,4 segundos y a una velocidad máxima de 175 km/h. Pero estos son solo números, y bastante competitivos, y si quiere saber si el crossover eléctrico revisado es bueno, consulte este. quinta velocidad prueba de equipo

Si esperaba que los cuatro presentadores odiaran el ZS por su origen, especificaciones y ejecución, es posible que se sorprenda al descubrir que realmente les gusta y lo califican más alto que algunos EV más convencionales (construidos en Europa). Realmente hacen que suene como una muy buena alternativa a los crossovers eléctricos más conocidos en su tamaño y rango de precio (puedes conseguir uno por unos 35.000€ en Alemania, para el modelo Long Range).