Los cargadores Tesla Semi Mega en el sitio de Frito-Lay parecen listos

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Según un nuevo informe, se instalaron físicamente los primeros megacargadores de Tesla en las instalaciones de Frito-Lay de PepsiCo en Modesto, California.

Vea la versión beta 10.9 de conducción autónoma de Tesla en Detroit

Recientemente, nuevas fotos de las tres tiendas fueron compartidas por los kilovatios, pero no hay confirmación de que los cargadores ya estén operativos. Potencialmente, puede tomar algún tiempo para que se activen.

Recordemos que PepsiCo recibió la licencia para la instalación en noviembre de 2021. Los stands se vieron en enero (ver reportajes anteriores aquí y aquí).

Mira nuevas fotos de los mega cargadores de Tesla Semi: el enchufe es grande

PepsiCo ordenó 100 Tesla Semis y esperaba obtener el primero para fines de 2021, pero eso no sucedió. Ahora se espera que quizás las primeras unidades se entreguen en un programa piloto este año.

En noviembre, el CEO de Tesla, Elon Musk, excluyó la producción en volumen y ahora no se espera el Tesla Semi hasta 2023. No habrá nuevos productos Tesla (Semi, Cybertruck o Roadster) en 2022.

Hasta donde sabemos, el Tesla Semi se desarrolla y ensambla en una pequeña instalación piloto en Tesla Gigafactory 1 en Nevada.

También está la primera estación de megacarga de 4 bahías, visitada recientemente por cuatro Tesla Semis:

Camiones Tesla Semi en una estación de carga rápida (Megacarga) en Gigafactory 1 en Nevada

Camiones Tesla Semi en una estación de carga rápida (Megacarga) en Gigafactory 1 en Nevada

conducir tesla señaló que también hay algún tipo de prototipo temprano de estación Megacharger en Firebaugh Supercharger en California.

Tiene cables individuales para cada pin, lo que sugiere que, en el momento de la implantación, aún no se disponía de un conector adecuado.

Vimos un puerto de carga especial en el Tesla Semi en 2017 que parece ser compatible con la estación de carga prototipo de Firebaugh:

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Independientemente del enchufe de carga definitivo para Megachargers, no hay información oficial.

Notamos que el nuevo enchufe parece tener un tamaño comparable a los enchufes tipo CCS, pero por supuesto, obviamente no es el enchufe CCS, ya que su potencia de salida no sería suficiente para este propósito.

Puede ser un conector propiedad de Tesla o un conector que cumpla con el próximo sistema de carga de megavatios (MCS) estándar de la industria, clasificado para un pico de 3,75 MW (3000 A a 1250 V). Habrá múltiples proveedores de conectores MCS y esperamos que toda la industria esté de acuerdo en una solución única para vehículos pesados.

Lo que sabemos sobre Tesla Megachargers hasta ahora:

  • salida de carga de megavatios (1 MW o más, potencialmente incluso unos pocos MW)
  • diseñado para vehículos eléctricos pesados, específicamente Clase 8 Tesla Semi
  • esquema de color blanco y negro (en comparación con Superchargers rojo y blanco)
  • aproximadamente 7-8 pies (213-243 cm) de alto (significativamente más alto que los Superchargers)
  • los cables probablemente estén refrigerados por líquido
  • se espera que el voltaje sea de al menos alrededor de 1 kV
  • Debido a las altas sobrecargas de energía, casi siempre se espera que los Megacargadores se combinen con sistemas de almacenamiento de energía (Tesla Megapacks)
  • Primeras temporadas:
    Ubicación de Firebaugh Supercharger en California (prototipo inicial)
    Tesla Giga Nevada (fábrica)
    Instalación de Frito-Lay en Modesto, California (cliente)


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