Los conductores de vehículos eléctricos de Texas pueden recibir una tarifa de $ 200 a $ 400 para reemplazar el impuesto a la gasolina

Según un artículo publicado el año pasado por coche y conductorLos legisladores de Texas estaban considerando activamente implementar un proyecto de ley que cobraría a los propietarios de automóviles eléctricos un mínimo de $200 a $250 al año. Además, para aquellos que manejan más de 9,000 millas, que probablemente serían la mayoría de los conductores, se puede aplicar una tarifa adicional de al menos $190.

Texas no es el primer estado de EE. UU. en considerar tal proyecto de ley, impuesto o tarifa. De hecho, algunos estados ya han agregado un «impuesto EV» similar. El razonamiento detrás del impuesto es que los estados afirman que están perdiendo dinero porque los propietarios de vehículos eléctricos no pagan impuestos sobre la gasolina. Coche y conductor escribe:

«No podemos depender de los impuestos a la gasolina para siempre, pero no existe una manera simple y obvia de integrar los vehículos eléctricos y otros vehículos de combustible alternativo en la estructura financiera».

Si bien tiene sentido que los estados necesiten encontrar una manera de manejar la situación de manera adecuada a medida que más conductores cambian a vehículos eléctricos, todavía no hay consenso sobre la mejor manera de manejarlo. Algunos estados cobran más por adelantado a los propietarios de vehículos eléctricos cuando renuevan el registro de su vehículo.

También hubo conversaciones sobre cómo basar las tarifas en el uso de la carretera, el kilometraje y/o el peso del vehículo, y aplicar tarifas a todos los vehículos. El objetivo aquí sería hacer que todo sea un campo de juego equilibrado, independientemente del tipo de tren motriz o «combustible» que use su automóvil.

Si bien cada estado puede optar por implementar, hacer cumplir y usar sus impuestos y tarifas como mejor le parezca, el dinero recaudado de los impuestos a la gasolina generalmente debe usarse para mejoras de infraestructura.

Car and Driver señaló que el proyecto de ley 1728 del Senado de Texas tenía la intención de aumentar las tarifas para los propietarios de vehículos eléctricos para «compensar el impuesto a la gasolina que no están pagando». Las tarifas se valorarían para unos 300,000 vehículos eléctricos, lo que recaudaría casi $ 40 millones para el uso de Texas. Fondo Estatal de Carreteras en 2022.

El proyecto de ley se presentó por primera vez en abril de 2021, con el objetivo de entrar en vigencia el 1 de septiembre de 2021. Sin embargo, el seguimiento del proyecto de ley muestra que se realizaron cambios durante muchos meses. El último informe relacionado con el proyecto decía que su fecha de vigencia se movió del 1 de septiembre de 2021 al 1 de enero de 2022. Sin embargo, los detalles sobre su estado siguen sin estar claros. A medida que haya más información disponible, actualizaremos este artículo o proporcionaremos otro.

Es importante tener en cuenta que el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas y la Comisión de Calidad Ambiental de Texas estaban realizando un estudio relacionado con las tarifas de vehículos de combustible alternativo a pesar de que expiró oficialmente el 1 de septiembre de 2021.

¿Qué opinas de la posible tasa EV de Texas? Con la aceleración de la transición a los vehículos eléctricos, los estados no podrán depender de un impuesto a la gasolina para siempre. ¿Cuál es la respuesta correcta aquí? Déjanos tus pensamientos en la sección de comentarios a continuación.