Más de 350 Model Y vistos en el sitio

La flota de autos Made-in-Germany (MIG) en la planta Tesla Giga Berlin en Grünheide, cerca de Berlín, Alemania, parece más que duplicarse mes tras mes.

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El último sobrevuelo de drones del sitio de Tobias Lindh revela que probablemente había más de 350 MIG Model Y (una estimación aproximada, vea 8:52 y 22:36), en comparación con alrededor de 160 vistos en los 100 autos MIG de enero a partir del 18 de enero.

Es una señal de que Tesla continúa con sus preparativos para comenzar la producción en serie del Modelo Y en Alemania, antes de recibir la aprobación final de la planta.

Suponemos que la flota de este tamaño, parada, no es una flota de prueba, sino coches completos que esperan luz verde para ser entregados a los clientes.

No está claro cuándo se aprobará a Tesla para lanzar el MIG Model Y. Se han perdido varias fechas anteriores en 2021 y ya estamos cerca de finales de febrero de 2022.

Mientras tanto, la planta en sí es bastante impresionante en términos de escala. El trabajo de construcción continúa básicamente en todo el edificio principal.

O flybrandenburgEl video del 20 de febrero incluye fotos interesantes de algunos de los Tesla Model Y MIG (ver a las 20:39):

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Tesla Gigafactory 4 (también conocido como Tesla Giga Berlin) próximamente:

  • ubicado en el área de Berlín (en Grünheide, Brandeburgo, Alemania), cerca del nuevo aeropuerto
  • Los preparativos comenzaron a mediados de febrero de 2020, mientras que las obras de construcción comenzaron a fines de mayo de 2020
  • objetivo: producción del Model 3/Y a partir de 2021 con el Model Y (perdido)
  • se espera que produzca baterías (módulos/paquetes y más tarde también celdas de batería tipo 4680) y sistemas de propulsión
  • volumen esperado de 500.000 anuales (objetivo no oficial), inicialmente 150.000 o más
  • Inversión prevista de 4.000 millones de euros (no oficial)
  • 10.000 puestos de trabajo esperados (no oficial)
  • Nueva tecnología: celdas de batería tipo 4680, baterías estructurales, mega piezas fundidas (parte delantera y trasera del automóvil) y proceso de pintura innovador (Geico Taikisha), pero inicialmente comenzará con celdas de batería tipo 2170


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