Mercedes-Benz EQS sorprende en el desafío de 1.000 km de Bjørn en el frío
EL Mercedes-Benz EQS Debería ser uno de los mejores modelos eléctricos para viajes de larga distancia, lo que significa que debería funcionar particularmente bien en pruebas como la Bjorn Nyland Desafío de 1000 km.
El resultado es muy bueno, pero antes de entrar en detalles, echemos un vistazo a algunas cosas sobre el coche y sus condiciones.
Se trata del Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC, una versión con tracción a las cuatro ruedas y batería con una capacidad útil de 107,8 kWh (106,7 kWh según Bjørn), que fue probado recientemente. No es la versión más eficiente (la versión RWD lo es), y no tiene las ruedas / neumáticos más eficientes: 21 «Nokia R3 (265 / 40-21).
Además, Bjørn Nyland observa temperaturas entre -3 y + 5 ° C (2 ° C en promedio) y algunas carreteras mojadas y viento.
A pesar de todos estos factores, el Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC 2021 pudo completar la distancia en menos de 10 horas: en 9 horas y 50 minutos (después de deducir algo de tiempo perdido), a una velocidad media de 101,7 km / h (63 mph), incluida la carga. También tomó solo tres paradas de carga.
Es uno de los mejores resultados jamás medidos y el mejor para las pruebas realizadas a temperaturas inferiores a 10 ° C.El automóvil era compatible con el Tesla Model S LR Raven probado en septiembre de 2020 a una temperatura promedio de 14 ° C.
Según Bjørn Nyland, en el verano, el EQS debería poder marcar el tiempo de 9: 20-9: 25, que parece un nuevo récord potencial. Especialmente si se utiliza la versión EQS 450+ RWD con menor consumo de energía.
La curva de carga rápida se ve muy bonita y plana; sin embargo, la estrategia de tres paradas probablemente necesite reconsiderarse. Cuatro paradas y velocidades ligeramente más altas potencialmente le permitirían mantener la temperatura de la batería más alta para acortar el tiempo de carga en varios minutos.
En otras palabras, el Mercedes-Benz EQS podría establecer un nuevo récord este verano. Sin embargo, destaca lo excelente que es el resultado publicado por el Tesla Model 3 AWD de largo alcance con 82 kWh fue (9:20 a una temperatura promedio de 20 ° C). EL Kia EV6 también fue muy fuerte en clima frío a 6 ° C (9:55).
Condiciónes de la prueba:
- Inicio: 100% estado de carga (SOC)
- Temperaturas: -3 – + 5 ° C (2 ° C en promedio)
- Tiempo total: 9 horas y 50 minutos
- Velocidad media (total): 101,7 km / h (63 mph)
- Consumo medio de energía: 294 Wh / km (473 Wh / milla)
- Número de paradas para cargar: 3
- Fecha / Notas: 26/11/2021
La carga se detiene:
- Carga: después de 361 km (224 millas)
- Carga: después de 510 km (317 millas)
- Carga: después de 764 km (475 millas)
