Mira al Rivian R1T enfrentarse a la prueba de tráiler más dura del mundo

La camioneta Rivian R1T totalmente eléctrica tiene una capacidad de remolque de hasta 4,990 kg (11,000 libras), pero el remolque puede reducir el alcance a la mitad, como mostró uno de los primeros informes.

Más recientemente, El camión del carril rápido tuvo la oportunidad de llevar un Rivian R1T a una prueba real, en la que el camión no solo arrastraba un remolque con otro camión (3674 kg en total), sino que también iba cuesta arriba con clima frío.

El R1T tiene un alcance EPA de hasta 314 millas (505 km), pero cambiar al modo Remolque ha reducido el alcance estimado a 135 millas (217 km), que es menos de la mitad. En este punto, el camión estaba completamente cargado: su estado de carga (SOC) acababa de cambiar del 100 % al 99 %.

La primera parte de la ruta confirmó un consumo de energía bastante alto, alrededor del 1% SOC por milla (2% en el pico).

• Comience en Boulder, Colorado:
  COS: 99%
  Alcance estimado: 135 millas (217 km) en modo Remolque
  Kilometraje: 2,716 millas
• dorado, colorado
  Cubierto: 27 millas (43 km)
  SOC: 72% (reducción del 27%)
  Kilometraje: 2.743
• primer punto de destino
  Cubierto: 70 millas (113 km)
  SOC: 18% (81% de reducción)
  Consumo de energía: 1.16% SOC por milla
  Alcance estimado: 24 millas (39 km)
• Cuesta abajo – 8 millas al 7% de inclinación
  principalmente frenado regenerativo, pero sin ganar muchos puntos SOC
• Parada de carga rápida durante unos 30 minutos
  extraiga el diseño de un problema de la estación Electrify America (el tráiler estaba bloqueando el estacionamiento)
  COS: 15%
  la carga comenzó a más de 140 kW, aumentó rápidamente a alrededor de 150 kW
  pico de carga: 152 kW
  disminuyó a 104 kW al 40% SOC
  aumentó nuevamente más tarde: 124 kW al 51% SOC
• Subiendo
  demostración de aceleración muy rápida a pesar del remolque
  Cubierto: 8 millas (13 km) usando 16% de puntos SOC
  Consumo de energía: 2% SOC por milla
• Fin
  16% SOC restante

En resumen, El camión del carril rápido señala muchas ventajas del Rivian R1T: estable, silencioso, cómodo, rápido. Una pequeña sorpresa es que la frenada regenerativa en la bajada no recuperó tanta energía como se esperaba.

En el lado negativo, el rango no es lo suficientemente alto para remolcar con fuerza y ​​hay problemas con la carga (no hay muchas estaciones adecuadas para vehículos con remolques y potencia insuficiente).

Sin embargo, el Rivian R1T funcionó y debería funcionar bien con remolques más pequeños y livianos.

135 Fotos

Especificaciones de Rivian R1T:

• Rango:
  EPA: 314 millas (505 kilómetros)
  Versión de más de 400 millas (644 km) (2023)
  Versión accesible de más de 402 km (250 millas) a continuación
• capacidad de la batería de aproximadamente 135 kWh
  9 módulos, tipo 2170 (7776) celdas cilíndricas, suministrado por Samsung SDI
  voltaje: 216-459V; Capacidad: 360Ah
• 0-60 mph (96,5 km/h) en 3,0 segundos
• motor cuádruple, tracción en las cuatro ruedas
  cuatro motores asíncronos (uno por rueda para vectorización de par completo)
• potencia del sistema hasta aproximadamente 562 kW
  (cuatro motores – 162-163 kW cada uno para un total bruto de 650 kW)
• cargador a bordo: 11,5 kW (AC Nivel 2); hasta 25 millas de alcance por hora de carga
• Carga rápida de CC: hasta 140 millas de alcance en 20 minutos (hasta 210 kW)
• profundidad de vadeo: más de 3 pies (más de 0,91 m)
• peso en vacío: 6949 libras (3152 kg)
• Capacidad de Remolque: Hasta 11,000 lbs (4,990 kg)