BMW iX, Tesla Model X, Audi e-tron S, Mercedes EQC

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Aquí hay una comparación interesante del rendimiento de aceleración y frenado de cuatro SUV premium totalmente eléctricos: Audi e-tron S, BMW iX xDrive50, Mercedes-Benz EQC 400 y Tesla Model X Long Range.

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No existe una versión Performance del Model X entre los competidores, ya que sería demasiado rápido, según guau. La versión Plaid aún no se ha lanzado en el Reino Unido.

Una cosa común a los cuatro vehículos eléctricos es que son bastante pesados, con aproximadamente 2500 kg (±120 kg). Todos son también AWD.

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Según el vídeo:

  • Audi e-tron S
    503 CV y ​​970 Nm
    tracción en las cuatro ruedas (dos motores en la parte trasera, uno en la parte delantera)
    2620 kg
  • BMW iX xDrive50
    523 CV y ​​765 Nm
    tracción en las cuatro ruedas con motor dual
    2.510 kg
  • Mercedes Benz EQC 400
    408 CV y ​​760 Nm
    tracción en las cuatro ruedas con motor dual
    2.420 kg
  • Tesla modelo X de largo alcance
    541 CV y ​​755 Nm
    tracción en las cuatro ruedas con motor dual
    2.460 kg

Los resultados de aceleración indican que el Audi es el más rápido desde que se detuvo. Sin embargo, el BMW iX también es bastante rápido a velocidades más altas y, en general, observó el mismo tiempo de 1/4 de milla.

Resultados:

  • Audi e-tron S
    1/4 de milla: 12,7 segundos
  • BMW iX xDrive50
    1/4 de milla: 12,7 segundos
  • Mercedes Benz EQC 400
    1/4 de milla: 13,7 segundos
  • Tesla modelo X de largo alcance
    1/4 de milla: 13,0 segundos

En el caso de la carrera rodante de 30 mph (48 km / h), BMW fue el mejor, pero en el camino sufrió la velocidad máxima limitada de 125 mph (200 km / h).

A partir de 80 km/h (50 mph), el Tesla Model X ganó, gracias a la mayor velocidad máxima, por delante del BMW iX y el Audi e-tron S.

En términos de frenado de 100 mph (160 km/h) a 0, el Tesla Model X resultó ser el peor. Audi ganó por delante de BMW y Mercedes-Benz.


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