Motiv EV de servicio mediano viaja más de 150 millas con 3 toneladas de carga útil

Motiv Power Systems ha anunciado nuevos resultados de pruebas de campo en su tecnología de próxima generación, que supuestamente redefine el alcance y los límites de carga útil para los vehículos de flotas comerciales de todos los días.

Un camión eléctrico Motiv de tamaño mediano logró cubrir más de 150 millas en pruebas de campo mientras transportaba una carga útil de 3 toneladas. Esta es una gama que supera la tecnología de EV de servicio mediano comúnmente disponible, según Motiv.

En la prueba, el vehículo eléctrico de servicio mediano con 6,000 libras de carga útil realizó el viaje de 150 millas al sur del puente Golden Gate de San Francisco hasta el puente Bixby en Monterey. Motiv también llevó a cabo una segunda prueba de campo en vías públicas en condiciones de tráfico urbano y vial en un vehículo que transportaba la carga útil diaria típica de los clientes comerciales de Motiv.

"Este es un hito importante para nuestros clientes comerciales, que implementan flotas de vehículos eléctricos todos los días que son fundamentales para impulsar los resultados comerciales. De hecho, el alcance ampliado de 150 millas duplica fácilmente la cantidad de rutas direccionables que una flota puede completar con camiones Motiv. y autobuses, lo que significa que pueden entregar más bienes, servicios y personas a sus clientes".

Tim Krauskopf, director ejecutivo de Motiv Power Systems

El camión que logró 150 millas de alcance con una carga útil completa estaba equipado con un sistema de batería Aries LFP de Our Next Energy (ONE), la empresa emergente de tecnología de almacenamiento de energía con sede en Michigan que recientemente cubrió 752 millas en un prototipo. S.

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A diferencia de la batería de prueba de concepto instalada en el Tesla, la batería Aries LFP de ONE presenta tecnología modular que brinda a los clientes la opción de extender el alcance de la batería a más de 200 millas con una sola carga.

Motiv dice que la nueva tecnología de batería de ONE le permitirá entregar 156 kWh de dos baterías en lugar de tres paquetes de 127 kWh. Como la química de la batería es segura para empaquetar densamente, los dos paquetes ocuparán un 30% menos de volumen que los tres anteriores.

La empresa añade que sus clientes también se beneficiarán de la química segura y sostenible del cátodo LFP de ONE, que lo convierte en "un gran avance para el sector comercial."Eso se debe a que la química de Aries no contiene níquel ni cobalto, lo que ayuda a reducir costos y a crear una cadena de suministro de materia prima más sostenible en comparación con el estándar actual de la industria.

"Nuestra arquitectura Structural Cell-to-Pack produce una mayor densidad de potencia a nivel de sistema en comparación con los principales competidores. Mejorar la densidad de potencia de los vehículos eléctricos comerciales permitirá un mejor alcance, aumentando la adopción en toda la flota".

Mujeeb Ijaz, fundador y director ejecutivo de ONE

La arquitectura escalable también permite configuraciones en serie y en paralelo y al menos 3000 ciclos de recarga, mientras que el sistema de gestión de batería (BMS) integrado de ONE protege contra la sobrecarga.

La nueva tecnología de batería se instalará en los vehículos totalmente eléctricos de sexta generación de Motiv, incluidas camionetas, furgonetas y autobuses, que actualmente se encuentran en pruebas y se lanzarán a principios de 2023 con el sistema de batería Aries LFP de ONE y un nuevo motor.