NIO pone en marcha la primera estación de cambio de batería de Europa
NIO ha lanzado oficialmente la primera estación de intercambio de baterías en Noruega, donde el fabricante chino pretende tener un total de 20 instalaciones de este tipo para 2022.
JiDu respaldado por Baidu se burla del concepto 'Robocar' de nivel 4La estación abrió en enero de 2019, 2022 cerca de la E-18 en Kjellstad en Lier, unos kilómetros al norte de Drammen. El sitio estaba listo después de unos meses de preparativos, desde al menos noviembre de 2021.
La compañía también lanzó recientemente su primera actualización de software inalámbrica en Noruega (la primera fuera de China).
NIO informa ventas de 9.652 EV en enero de 2022Es la Power Swap Station 2.0 de segunda generación, lanzada en abril de 2021, que tiene 14 ranuras para baterías: 13 baterías (frente a 5 en la versión 1.0) y una ranura vacía para recoger una batería agotada (o una batería vieja/de una generación anterior cuando se actualice).
Las estaciones de cambio de batería apoyarán el lanzamiento al mercado del modelo NIO ES8 así como los siguientes coches eléctricos NIO (todos son compatibles con el sistema de cambio de batería).
En China, NIO ya cuenta con más de 700 estaciones de cambio de batería y el plan es instalar 4000 (incluidas 1000 fuera de China) para fines de 2025.
Suponemos que a finales de este año veremos las primeras estaciones de intercambio de baterías en otros países europeos, incluida Alemania, el mayor mercado europeo de vehículos eléctricos (potencialmente instalado en las estaciones de Shell).
Gracias a las estaciones de intercambio de baterías, NIO puede ofrecer los automóviles en el modelo de ventas Batería como servicio (BaaS), lo que significa que los clientes compran un automóvil sin batería y pagan una suscripción mensual para usar el intercambio de batería/batería de red.
Según la empresa, el 92 % de los primeros clientes en Noruega optaron por BaaS en lugar de la compra total. A día de hoy, hay más de 200 NIO ES8 registrados en Noruega.
El fabricante chino también duplica la infraestructura de carga e incluso en las estaciones de intercambio hay cargadores rápidos de la marca NIO (150 kW).
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