Panasonic comenzará la producción de las celdas 4680 de Tesla en 2023

tesla battery cells from left 1865 2170 and 4680

Se espera que Panasonic comience la producción en serie de baterías cilíndricas de iones de litio de próxima generación (también conocidas como 4680) para los autos eléctricos de Tesla el próximo año.

Actualmente, la empresa se centra en refinar el proceso de fabricación (línea de producción piloto) del nuevo tipo de celda que se presentó en octubre de 2021.

De acuerdo con Nikkeifuentes extraoficiales de la empresa, la empresa japonesa tiene la intención de invertir alrededor de 80 mil millones de yenes ($704 millones) en una nueva planta en Prefectura de WakayamaJapón.

La supuesta capacidad de fabricación rondará 10 GWh por año. Como no parece mucho considerando la etapa actual de la industria, imaginamos que es solo el valor inicial de la primera fábrica en Japón (equivalente a 100,000 baterías de 100 kWh para Tesla Model S/Model X).

Panasonic tiene una capacidad total de fabricación de celdas cilíndricas de iones de litio de 50 GWh por año (incluidos 38-39 GWh de celdas tipo 2170 en Tesla Giga Nevada y aproximadamente 10 GWh de celdas tipo 1865 en Japón).

Solo podemos especular que la primera planta de 10 GWh (si es correcta) sería seguida por sitios mucho más grandes que abastecerían a las fábricas de vehículos de Tesla. Es probable que 10 GWh sea al menos un orden de magnitud demasiado bajo para justificar el esfuerzo de desarrollo, así como la demanda de la industria.

De todos modos, parece que las cosas van avanzando y que Panasonic lanzará el producto en 2023, mientras que se espera que Tesla comience la producción en serie este mismo año.

El documento señala que las celdas cilíndricas de tipo 4680 más grandes tendrán aproximadamente cinco veces la capacidad y aproximadamente un 15% más de densidad de energía.

En combinación con otras mejoras (batería estructural), los nuevos vehículos eléctricos pueden tener un alcance sustancialmente más largo o, alternativamente, el mismo alcance a un menor costo/peso.

Un aumento simple del 15 % en la capacidad de la batería en el caso de 405 millas (652 km) de EPA para el Tesla Model S sería de aproximadamente 466 millas (750 km).

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