Polestar establece un objetivo de ventas para 2022: 65.000 EV

2022 polestar 2

Polestar describió su plan a mediano plazo con respecto a nuevos modelos y volumen de ventas antes de salir a bolsa a través de una fusión con una empresa de adquisición de propósito especial (Gores Guggenheim) en 2022.

Si bien las ventas alcanzaron las 29 mil unidades en 2021, en 2022 la empresa pretende vender alrededor 65,000 coches eléctricos (dada la escasez de chips). Esto representaría un aumento del 124% año tras año.

En los próximos años, Polestar tiene como objetivo multiplicar por diez las ventas (desde el nivel de 2021) a 290 000 por año para 2025.

De acuerdo con el plan, el punto de equilibrio debe alcanzarse en 2023; estimamos que para entonces, a la empresa le gustaría tener más de 100,000 unidades al año.

El director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath, en un noticias automotrices' revela que la compañía ampliará sus sitios de fabricación simplemente siguiendo "donde se produce la arquitectura del automóvil" (en las fábricas de Volvo).

Actualmente, los vehículos eléctricos Polestar se producen en China (P1 en Chengdu mientras que P2 en Luqiao). El próximo paso será el lanzamiento del Polestar 3 en la planta de Volvo en Charleston, Carolina del Sur. En algún momento en el futuro, una planta europea adicional comenzará la producción de algunos de los modelos Polestar.

"En el futuro, tendremos producción estadounidense en Carolina del Sur, comenzando con el Polestar 3. A medida que crezca nuestra línea, iremos a Europa, porque queremos tener producción en las tres regiones principales. Así que no terminaremos siendo dependemos de China con nuestra producción".

La línea de modelos se ampliará con varios autos nuevos:

  • Polestar 1 - bajo volumen, buque insignia PHEV
  • Polestar 2 - BEV actual, basado en la plataforma CMA de Volvo
  • Estrella polar 3 - SUV
  • Estrella polar 4 - SUV
  • estrella polar 5 - "sedán fastback" (como P2)

Cuando se le preguntó sobre la diferenciación de Volvo, que básicamente utilizará las mismas plataformas (y plantas), Thomas Ingenlath dijo:

"El objetivo de la gama Polestar es ser más deportivo y centrarse más en el conductor. Incluso si se trata de un SUV como el Polestar 3, tendrá una silueta elegante, lo que significa que habrá menos énfasis en el espacio de carga y más énfasis en la propulsión y también tendrá un diseño más audaz.

Siempre he dicho que un Volvo no debe provocar a la gente. Debe tener una muy alta aceptación de cada perfil de cliente. Polestar será más progresista y vanguardista; por lo tanto, no será amado por todos, pero se dirigirá a sus fans".

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