Principales previsiones de vehículos eléctricos para 2022

ford f 150 lightning strike anywhere

Parecía que 2021 fue el año del crossover EV. El Model Y de Tesla ha destronado silenciosamente a su sedán Model 3 como el coche eléctrico más vendido en Estados Unidos. Tres nuevos competidores entraron en el top 5 de ventas de vehículos eléctricos: el VW ID.4, el Ford Mustang Mach-E y el Chevy Bolt EUV. Quizás no debería sorprendernos, porque los estadounidenses aman sus SUV crossover.

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Pero los estadounidenses aman más sus camionetas. Predigo que 2022 será el año del camión eléctrico.

¿Por qué? El modelo de vehículo más vendido en 30 estados en 2021 fue el Ford F-Series, y las cifras de las que estamos hablando son 5 veces superiores a las del modelo Y. Esto convierte a la F-150 Lightning en la presentación de vehículos eléctricos más importante de la historia. Este es un vehículo convencional que hará más para establecer (para bien o para mal) la reputación de los vehículos eléctricos en la mente de la mayoría de los estadounidenses. Eso incluye a mi esposa, quien hizo un pedido anticipado del F-150 Lightning hace meses, después de mirar con desprecio a todas las ofertas que Tesla ha hecho hasta ahora.

Centro de vehículos eléctricos Ford Rouge: Producción de Ford F-150 Lightning

La camioneta pickup Rivian R1T y Tesla Cybertruck también son interesantes de ver, pero no están aumentando la demografía ni el alcance geográfico de los compradores de vehículos eléctricos de la misma manera que la F-150.

Me hizo pensar en 2022 y qué esperar este año. Para ayudarnos a mirar hacia el futuro, les pedí a algunos de los expertos en vehículos eléctricos más inteligentes y experimentados que conozco que compartan sus mejores predicciones para 2022.

  • Simona Onori es profesora asistente de ingeniería de recursos energéticos e ingeniería eléctrica en la Universidad de Stanford.
  • Stacy Noblet es directora sénior de electrificación del transporte e investigadora sénior del Climate Center de ICF, una empresa consultora global.
  • Sahas Katta es fundador y director ejecutivo de Smartcar, una empresa que permite la integración de aplicaciones y servicios con coches eléctricos conectados.
  • Esther Perman es jefa de producto en Recurrent. Antes de este puesto, Esther cofundó una startup que se centró en impulsar la adopción de vehículos eléctricos y fue parte del equipo fundador de Zillow Offer.

Una de las razones por las que los vehículos eléctricos aún no han logrado la adopción convencional a gran escala es por los costos iniciales asociados con ellos. Si bien los vehículos eléctricos significan ahorros en los costos operativos en comparación con los vehículos totalmente propulsados ​​por gasolina, el precio inicial es lo que atrae la atención del comprador. Debido a esto, el aumento continuo en la adopción de vehículos eléctricos dependerá del segundo y tercer mercado inmobiliario.

En 2022, veremos más consumidores que buscan vehículos eléctricos usados, y vehículos eléctricos que se abren camino hacia más familias de ingresos bajos y medios. A medida que persisten los problemas de la cadena de suministro, la disponibilidad de vehículos eléctricos usados

ayudará a suavizar el impacto de la escasez de vehículos y brindará todos los beneficios de los nuevos, pero a un precio más bajo, haciendo que la electrificación sea más asequible para más consumidores.

Vista previa: el software y la conectividad personalizarán la experiencia de los vehículos eléctricos (Sahas Katta)

Los propietarios de vehículos eléctricos suelen ser los primeros en adoptar y están a la vanguardia en comparación con otros propietarios de vehículos tradicionales. Si conduce un vehículo eléctrico, es más probable que vea la aplicación OEM en su teléfono como una extensión de la experiencia de conducción y busque aplicaciones de terceros para mejorarla.

Casi todos los vehículos eléctricos vendidos en la actualidad ofrecen servicios conectados, y con la llegada de 5G veremos conexiones más rápidas y menos latencia. Esto facilita la disponibilidad de API más complejas, lo que abre la puerta para que los desarrolladores creen aplicaciones aún más ricas y creativas para los automóviles y sus conductores.

La próxima ola de nuevos modelos de vehículos eléctricos agrega más variedad y opciones para los primeros usuarios, así como para la mayoría de los primeros (consulte los comentarios de Scott sobre la Ford F-150 Lightning). Pero para muchos de los compradores “curiosos de los vehículos eléctricos”, todavía faltan uno o dos años para encontrar el vehículo eléctrico perfecto que se adapte a su estilo de vida. Eso no les impedirá mirar ahora; agregue incentivos de precios federales y estatales y aumente la conciencia sobre el impacto ambiental, y predigo que los compradores (especialmente las casas de dos autos) estarán dispuestos a sumergirse en la conducción eléctrica con alquileres más baratos y modelos usados.

La nueva batería LFP de Sleep Sion

Las compañías automotrices líderes (por ejemplo, Tesla, VW, Ford, tanto en los EE. UU. Como en China) se inclinarán cada vez más hacia el fosfato de hierro y litio (LFP) para baterías de vehículos eléctricos, para reemplazar sus contrapartes basadas en níquel y cobalto. Alta densidad de energía (NCA y NMC) ) Esto reducirá los precios para los consumidores y acelerará la producción en masa de vehículos eléctricos en todo el mundo.

2022 será el año de regreso de la tecnología de baterías LFP (LFP es una tecnología anticuada inventada en la década de 1990 con menor densidad de energía que NMC o NCA) como un impulso para reducir la cantidad de cobalto utilizado en las baterías, para aumentar la dependencia del suministro global de la República Democrática del Congo y cuestiones de derechos humanos relacionadas con el trabajo infantil en las minas.

La reducción del contenido de cobalto podría ser a expensas de un mayor contenido de níquel, pero esto sería una receta para reducir la estabilidad térmica y aumentar el riesgo de explosión. LFP es más barato, más seguro, mayor estabilidad térmica, libre de cobalto, tiene menos impacto ambiental, es fácil de transportar y tiene una vida útil mucho más larga. ¿Retirarse? Debido a su menor densidad de energía, ofrecen un rango más corto. En mi opinión, ¡un pequeño precio a pagar para acelerar la carrera por la sostenibilidad!

Tesla no solo descontinuó el diseño del automóvil eléctrico, sino que también cambió las expectativas de la experiencia de compra de automóviles. En muchos estados, los pedidos y la entrega en línea de Tesla han eliminado los pasos que menos gustan a los consumidores; varios OEM siguieron su ejemplo con reservas de compra en línea para los próximos modelos. Agregue la popularidad de los sitios de comercio electrónico automotriz con compradores que odian regatear los precios, y predigo que veremos más y más consumidores exigiendo una experiencia de compra que reduzca o elimine el tiempo de espera en los concesionarios.

Las empresas de servicios públicos que adopten vehículos eléctricos ganarán al ayudar a los consumidores a experimentar lo que hace que la electricidad sea tan especial, brindar soluciones de carga en el hogar y ser expertos en responder preguntas sobre el alcance y la duración de la batería.

Cargadores de tritio en una estación de carga rápida Shell

Parecía que 2021 era el año de los compromisos de vehículos eléctricos, con mucha atención (y dinero) destinados a los vehículos eléctricos, incluida la Ley de Infraestructura, que asignó $ 7.5 mil millones para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos a nivel federal y local. 2022 significará cumplir con estos compromisos. Para hacer esto, debemos priorizar la construcción de infraestructura de carga a lo largo de los corredores y entre comunidades, lo que dependerá de la colaboración con las empresas de servicios públicos.

Ya estamos viendo esto en acción a nivel local con esfuerzos como el plan Electrifying New York de Nueva York, que reúne a la Oficina de Sustentabilidad del Alcalde de Nueva York, Con Edison y National Grid para garantizar que la ciudad esté debidamente preparada para las inversiones en vehículos eléctricos.

También hemos sido testigos del surgimiento de colaboraciones regionales y nacionales, como la Coalición Nacional de Carreteras Eléctricas, que representa a más de 50 empresas de energía con el objetivo de aumentar la accesibilidad de los vehículos eléctricos. Para 2022, las empresas de servicios públicos tendrán un lugar constante en la mesa y proporcionarán a los gobiernos y a las partes interesadas clave información valiosa sobre la red para garantizar que la adopción de vehículos eléctricos eficientes y equitativos sea posible a medida que los fondos federales lleguen a las comunidades de todo el país.

Seamos realistas: un vehículo eléctrico es tan limpio como la red que lo alimenta. Las nuevas empresas y tecnologías nos ayudarán a optimizar cuándo y cómo extraemos la energía que impulsa a nuestros vehículos. El software no puede eliminar la huella medioambiental del transporte por sí solo, pero puede facilitar la carga de los vehículos eléctricos con energía limpia. Esté atento a empresas como Rolling Energy Resources, que ya están innovando para hacer esto posible.

Nikola Tre BEV

En 2022, veremos más interés por parte de las empresas en adoptar flotas eléctricas. La electrificación de la flota tiene sentido económico: puede ahorrar hasta un 40% en los costos de mantenimiento y hasta un 50% en los costos de combustible. Incluso con un costo inicial más alto para los vehículos y la infraestructura, las empresas se darán cuenta rápidamente de los beneficios a largo plazo de hacer que sus flotas sean eléctricas.

Además de los ahorros de costos, los líderes empresariales también están adoptando prácticas más sostenibles Para apoyar los esfuerzos de resiliencia climática, que se reforzarán mediante la electrificación de la flota. La electrificación de la flota es importante para reducir las emisiones del sector debido a la escala del impacto y la mayor cantidad de kilómetros recorridos por los vehículos de la flota, lo que puede mejorar significativamente la calidad del aire en las comunidades desatendidas. Ahora que hay más marcas y modelos de vehículos disponibles, flotas de todos los tamaños y tipos adoptarán la electrificación y comenzarán a convertir sus vehículos en vehículos eléctricos.

Si bien estas son personas muy inteligentes y algunas de sus predicciones parecen correctas, no hay nada garantizado y esta lista no es exhaustiva. Agregue sus propias predicciones para 2022 en los comentarios para que todos podamos beneficiarnos de la sabiduría colectiva de los demás.

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