Siguiente Prueba de invierno espiada de Mini Cooper Electric bajo camuflaje

Mini todavía está probando la próxima generación de su modelo de camuflaje, tratando de pasar uno de sus modelos actuales. Sin embargo, hemos visto fotos filtradas del modelo que llegará el próximo año, y el frente ciertamente se ve muy similar al modelo actualizado actual, pero la parte posterior es notablemente diferente.

De hecho, el aspecto de la parte trasera es el mayor cambio de diseño de un Mini desde que el BMW Mini original debutó hace unos 20 años. El interior también recibió una revisión importante, presentando un diseño completamente nuevo y más minimalista.

Ahora nuestros espías nos han enviado un nuevo lote de fotos que muestran la versión totalmente eléctrica del próximo Mini en pruebas de clima frío. Sabemos que es eléctrico por la calcomanía obvia en el parachoques trasero, así como por la falta de un tubo de escape.

dieciséis Fotos

Mini sigue intentando engañarnos con que la parte trasera de este nuevo modelo será una evolución del modelo actual, pero sabemos que no debemos creerlo. Desde la perspectiva trasera, también puede ver que la forma del invernadero también ha cambiado: ahora se estrecha más hacia la parte trasera del vehículo, alejándose del diseño más cuadrado de su predecesor.

De momento no hay información sobre las especificaciones del Mini eléctrico, pero seguro que tendrá una batería más grande que la que equipa el actual Cooper SE (uno de los EV de menor autonomía que puedes comprar). Con solo 28,9 kWh de capacidad utilizable, tiene un alcance real de menos de 200 km: su estimación de la EPA de 114 millas es en realidad un poco conservadora y debería hacer un poco más.

Mini quiere que más del 50 % de los vehículos nuevos que venda sean completamente eléctricos para 2027, y junto con la versión a batería del hatchback, el fabricante también lanzará una versión eléctrica del crossover Countryman de próxima generación (que será mecánicamente muy similar al próximo BMW iX1, el reemplazo indirecto del i3).