Algunas personas intercambian acciones, pero Tesla quiere intercambiar capacidad energética. La compañía está construyendo un nuevo equipo de comerciantes para hacer precisamente eso con su plataforma Autobidder.
autopujador es una plataforma de comercio y control en tiempo real para activos energéticos como Powerpacks, Powerwalls y Megapacks de Tesla, optimizada a través del aprendizaje automático para un mejor uso y una monetización de activos más directa.
Se lanzó por primera vez el año pasado y, a principios de este año, descubrimos que ya está tiene más de 1,2 GWh de almacenamiento de energía bajo gestión.
A medida que Tesla despliega más activos energéticos, el producto se vuelve cada vez más importante para la empresa.
Lo suficientemente importante como para que Tesla ahora esté construyendo un equipo de comerciantes que monetizarán estos activos a través de esta plataforma.
Ayer, Julian Lamy, jefe de Operaciones de Mercado y Comercio de Energía de Tesla, anunció en LinkedIn:
“Me complace anunciar que estoy formando un nuevo equipo en Tesla centrado en operaciones de mercado y comercio de energía. Este equipo impulsará el rendimiento de la flota global de proyectos de baterías + renovables de Tesla, desarrollará su experiencia en los mercados de energía mayoristas y apoyará el desarrollo de Autobidder, la plataforma automatizada de comercio de energía de Tesla ".
Creó un enlace a una lista de trabajos para "Analista senior de comercio de energía, Mercados de energía. "
En la descripción del trabajo, parece un corredor de bolsa de activos energéticos:
“Buscamos un analista senior de comercio de energía para impulsar mejoras continuas en el rendimiento de la flota de proyectos de almacenamiento de baterías más grande del mundo. Esto incluye la flota de baterías a escala de servicios públicos de Tesla (es decir, el nivel de transmisión) y las plantas de energía virtual (es decir, la agregación de baterías residenciales a nivel de distribución). Al utilizar la plataforma de negociación automatizada interna de Tesla, Autobidder, será responsable de licitar baterías en múltiples mercados de energía mayoristas, asegurando que los activos cumplan con las obligaciones contractuales y las reglas del mercado. Esto incluye: desarrollar y ejecutar estrategias comerciales, monitorear sistemas comerciales automatizados, equilibrar el riesgo y los retornos esperados de diferentes estrategias comerciales, tomar decisiones comerciales en tiempo real durante oportunidades clave del mercado, analizar el desempeño de los activos y las condiciones del mercado, desarrollar herramientas para respaldar el análisis, desarrollar y crear prototipos de nuevas ideas y estrategias algorítmicas como parte del proceso de I + D del equipo, comunicar situaciones complejas a un público amplio y presentarlas a las partes interesadas internas y externas. "
Aparentemente, Tesla está buscando construir un equipo completo de estos comerciantes para administrar sus crecientes activos energéticos, que están creciendo rápidamente a través de importantes proyectos de baterías nuevas que utilizan Megapack, pero también nuevas plantas de energía virtuales más recientemente.
El mes pasado, Tesla anunció sus primeras plantas de energía virtuales totalmente interiores que utilizan Powerwalls en California.
En última instancia, la empresa quiere convertirse en una empresa de energía eléctrica descentralizada global a través de este modelo de negocio.
Electrek'apostar
Este es un nuevo trabajo interesante en Tesla. Básicamente, utiliza Autobidder para administrar activos de energía descentralizados y monetizarlos para los mayores postores ... servicios públicos.
Curiosamente, también encontré vínculos entre Tesla y Watt-Learn, una startup que parecía estar construyendo software similar a Autobidder antes que Tesla.
Lamy, quien ahora lidera los esfuerzos de Tesla, fue fundador y director ejecutivo de Watt-Lean antes de que fuera adquirida por una empresa anónima en noviembre de 2018.
No me sorprendería que esa empresa fuera Tesla, pero no puedo confirmarlo en este momento. Parece que después de adquirir una empresa desconocida, la startup continuó operando de forma independiente hasta hace poco.
Si tiene más información sobre la situación o cualquier otra información interesante de Tesla, no dude en ponerse en contacto por correo electrónico a fred@electrek.co, a través de Wickr (encriptado): Fredev, oa través de mis redes sociales: Gorjeo y Instagram.
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