Tesla está siendo investigado en Corea por reclamos de rango 'exagerado'

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La pérdida de autonomía de los vehículos eléctricos en temperaturas frías está bien documentada y afecta a todos los vehículos eléctricos, reduciendo su autonomía real hasta en un 50 % en algunos casos. Sin embargo, parece que en Corea tienen un problema con fabricantes como Tesla diciendo cuál es el alcance de su vehículo en condiciones ideales, lo que rara vez es alcanzable por el usuario final.

Yonhap, un medio de comunicación de Corea del Sur con sede en Seúl, dijo que la Comisión de Comercio Justo local (KFTC, por sus siglas en inglés) acusa a Tesla de exagerar el rendimiento de las baterías que instala en sus vehículos eléctricos y ha presentado un informe de revisión (que dice ser equivalente a una acusación). firmado por un abogado) a Tesla. En él, se informa a la automotriz de los cargos que se le imputan, así como de las multas o sanciones que se le pueden imponer.

Vale la pena señalar que Tesla no debería ser el único fabricante en recibir estas multas, ya que todos los fabricantes de automóviles tienen la misma práctica de mencionar solo el rango máximo en condiciones ideales (de laboratorio). Todas las empresas que construyen y venden vehículos eléctricos tienen la misma culpa de esto, aunque el ciclo de prueba WLTP también podría tener la culpa (por no proporcionar un resultado más sutil que establezca expectativas realistas).

KFTC tiene otro problema con Tesla, acusando al fabricante de negligencia de manera diferente. Él dice que Tesla recibe 100.000 wones (alrededor de $84) del gobierno coreano cada vez que se compra un nuevo Tesla en Corea, y se acusa al fabricante de automóviles de no reembolsar el dinero de los pedidos cancelados.

El artículo fuente dice que la KFTC ve esto como un acto directo de violación para el consumidor, quien debería poder reconsiderar su pedido. Tesla recibió un informe de revisión diferente que detalla este asunto.

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