Asistencia todoterreno y arranque en patín

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Propietario del modelo Y de Tesla DaxM se dirige a un poco de nieve profunda para darnos una idea de cómo funciona el crossover eléctrico. También prueba Slip Start y Off-Road Assist para descubrir la mejor manera de manejar las cosas blancas.

Hemos visto y compartido varios videos sobre cómo los vehículos Tesla, al igual que otros vehículos eléctricos, se comportan en la nieve y el frío. Sin embargo, este es sin duda uno de los mejores videos de conducción de invierno de Tesla que hemos encontrado esta temporada.

El Tesla Model Y parece funcionar bien en la nieve profunda, lo que no sorprende, ya que viene de serie con dos motores y tracción total. Dicho esto, es importante tener neumáticos de invierno en su automóvil. Algunas personas asumen incorrectamente que la tracción en las cuatro ruedas significa un excelente rendimiento en la nieve, pero ese no es necesariamente el caso si el automóvil usa la goma incorrecta.

Dax tiene neumáticos de nieve adecuados en su Model Y, y se los quita después de una de las primeras tormentas de nieve importantes en su área. Empieza conduciendo el coche por una calle de barrio nevada y sin barrer para hacerse una idea básica de cómo funciona.

Si bien el Model Y maneja muy bien las condiciones, admite que hubo momentos en que el crossover tuvo problemas, incluso con neumáticos para nieve. Dax dice que nunca se quedó atascado, pero hubo situaciones en las que no pudo hacer que el automóvil se moviera con facilidad de inmediato, por lo que usó Slip Start.

Dax continúa explicando y demostrando Slip Start. Dice que no desactiva por completo el control de tracción del Model Y, pero permite que las ruedas giren para que pueda sacar el automóvil de una situación "pegajosa". También analiza y demuestra la asistencia todoterreno.

La configuración Off-Road Assist ajusta el control de tracción del crossover para maximizar el rendimiento todoterreno. Al igual que el Slip Start, permite que las ruedas giren, pero también hace que la entrega de torque general sea más sutil y funciona para equilibrar el par motor delantero y trasero. De esa manera, es posible que el Model Y no se atasque con tanta facilidad y, si un lado del automóvil tiene mejor tracción que el otro, se puede acomodar.

DaxM proporciona los siguientes temas y marcas de tiempo para ayudarlo a navegar por el video.

0:00 Introducción
3:20 Conducción
6:52 Salida Salida
10:00 Asistencia todoterreno

¿Tienes un vehículo eléctrico? En caso afirmativo, ¿qué automóvil o SUV? Háganos saber cómo maneja la nieve. Además, si tiene algún consejo o truco para los propietarios de vehículos eléctricos que se enfrentan al clima invernal, compártalos con nosotros en la sección de comentarios a continuación.

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