BMW i4 M50 impresiona en el desafío de 1.000 km de Bjørn

Al BMW i4 M50 le fue muy bien en el reciente desafío de 1000 km (621 millas) de Bjørn Nyland a pesar del clima frío y la lluvia hacia el final.

Según el video, el auto completó la distancia, a una temperatura promedio de 5°C, en 10 horas y 10 minutos (después de algunas deducciones de tiempo), que es uno de los mejores resultados. Este es un tiempo comparable a las pruebas recientes del Tesla Model 3 RWD (LFP-60) en condiciones similares.

Se espera que en mejores condiciones y con la versión no performance del auto, pueda ser aún más rápido (gracias al menor consumo de energía), seguramente menos de 10 horas.

Vea también la prueba de rango del BMW i4 M50 aquí.

Durante la prueba, el automóvil se cargó un total de seis veces en el camino, disfrutando de una curva de carga bastante buena y tasas de carga promedio altas.

Hablando de paradas de carga, una vez más hemos actualizado la lista de gráficos, que ahora incluye el número de paradas de carga (solo para las pruebas para las que recopilamos datos). Como podemos ver, 5-6 paradas de carga son valores bastante típicos:

imagen_externa

Condiciones de prueba (según Bjørn Nyland):

  • Inicio: 100% del estado de facturación (SOC)
  • Temperaturas: 5-6°C (5°C de media)
  • Tiempo total: 10 horas y 10 minutos
  • Velocidad media (total): 98,4 km/h (61 mph)
  • Consumo medio de energía: 274 Wh/km (441 Wh/milla)
  • Número de paradas para cargar: 6
  • Distancia media entre paradas de carga: 167 km (104 millas)
  • Distancia media entre paradas de carga (excluido el tramo inicial): 124 km (77 millas)
  • Fecha/Observaciones: 05.02.2022, Suecia, parte húmeda
  • Pirelli P Zero Winter de 19" (245/40-19) delante y (255/40-19) detrás

Se detiene la carga:

  1. Carga: después de 257 km (160 millas)
  2. Carga: después de 364 km (226 millas)
  3. Carga: después de 513 km (319 millas)
  4. Carga: después de 663 km (412 millas)
  5. Carga: después de 770 km (479 millas)
  6. Carga: después de 888 km (552 millas)


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