BYD lanza el chip controlador de dispositivo de potencia de 1200 V
La industria automotriz está en proceso de pasar a paquetes de energía de alto voltaje, desde un nivel de aproximadamente 400 V a aproximadamente 800 V en coches eléctricos.
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Este proceso lleva tiempo, ya que no hay suficientes proveedores y, según entendemos, y los costos aún no están al nivel de cambiar los productos básicos.
Sin embargo, 800 V es solo un nivel más que la solución final, especialmente para sistemas de baterías más grandes.
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Según informes recientes de China, BYD Semiconductor (una subsidiaria de BYD), no solo desarrolló, sino que también lanzó al mercado un nuevo chip controlador de dispositivo de potencia de 1200 V: BYD BF1181 (consulte el sitio web del fabricante aquí - en chino)
El chip BF1181 se describe como un chip controlador de puerta de un solo canal con aislamiento magnético dedicado a controlar dispositivos de potencia de 1200 V, compatible con módulos de potencia IGBT y SiC de 1200 V. BYD Semiconductor ya está enviando el chip BYD BF1181 a los fabricantes de automóviles este mes.
Creemos que no es accidental, y la compañía se está preparando para un voltaje más alto en vehículos eléctricos comerciales como camiones y autobuses, porque este último plataforma electrónica 3.0 Es previsto para coches eléctricos de 800 V.
Ese puede ser el caso, especialmente porque la industria automotriz occidental también está trabajando en una solución de alto voltaje para camiones, que incluye 3.75 MW (3.000 A a 1.250 V) de carga rápida. probado en el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) y en el evento Charging Interface Initiative (CharIN) a principios de este año.
Es difícil decir qué tan alto podría llegar el voltaje del sistema en el futuro. En el caso de los coches, el objetivo actual de unos 800 V parece ser suficiente. Pero si la electrificación se expandiera a camiones, trenes y aviones a batería, incluso algunos kV podrían ser deseables.
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