Charge revela el Ford Mustang Electric de 1967 que quiere construir
Cuando asistí al Goodwood Festival of Speed de 2019, uno de los vehículos eléctricos más interesantes presentados en el lugar fue la conversión Charge Ford Mustang EV que atrajo a una multitud sorprendentemente grande. En ese momento, el vehículo en exhibición no era completamente funcional, aunque indicaba hacia dónde se dirigía la empresa y qué tipo de vehículo quería crear, pero ahora han revelado la versión con intención de producción.
El inventario del Model Y se duplicó a más de 400Desde el exterior, se parece a cualquier Ford Mustang fastback de 1967, pero ahí es donde terminan las similitudes. Solo se conserva la carrocería básica del clásico, y el restomod EV tiene suspensión personalizada, frenos reforzados y un tren motriz eléctrico de dos motores con una potencia combinada de 536 caballos de fuerza y 1,106 libras-pie (1,500 Nm) de torque; sesenta millas por hora llega desde parado en unos reclamados 3.9 segundos.
La energía se extrae de una batería de 64 kWh que, según el fabricante, es buena para un alcance máximo de alrededor de 200 millas con una carga. Las estimaciones originales de hace dos años decían que el rango sería aún más bajo, solo 200 km, pero si el vehículo se acerca a alcanzar el nuevo número, debería ser un EV bastante utilizable.
El vehículo admite carga rápida de CC de hasta 50 kW y Charge dice que sus vehículos utilizan componentes clave de Arrival, el socio tecnológico de Charge.
A diferencia del exterior, el interior no se parece al del Mustang original. Todo eso desapareció, después de haber sido reemplazado por un interior completamente nuevo que cuenta con una gran pantalla de infoentretenimiento estilo retrato, una pantalla digital para el conductor, materiales y botones modernos. Su aspecto todavía intenta rendir homenaje al original, por lo que se siente un poco retro, pero con una pantalla tan grande, es muy difícil lograrlo.
En general, nos gusta mucho este Mustang by Charge y entendemos lo que está haciendo la empresa. Desafortunadamente, toda esa reingeniería y calidad premium no es barata; Charge quiere construir 499 de estos ponis eléctricos y está cobrando £350,000 ($450,000 o €420,000), considerablemente más que las £200,000 anunciadas inicialmente.
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