Comienza el desmontaje del Tesla Model S de Munro Live

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mundo vivoEl desmontaje del Tesla Model S Plaid finalmente está comenzando. El equipo ha pasado algún tiempo conduciendo y ha recorrido varios miles de kilómetros desde que llegó el automóvil a principios de diciembre de 2021, incluso en la pista.

Ahora Munro & Associates está en proceso de desarmar el auto y analizar la nueva solución de Tesla. Las actualizaciones de video sobre elementos específicos se publicarán en mundo vivo canal.

El primer episodio cubre la eliminación del frunk, pero antes de eso, el video incluye un pequeño resumen de la conducción.

Sandy Munro mencionó algunos de los puntos débiles del automóvil, incluido un sello de puerta defectuoso en la parte trasera (que causaba ruido del viento), un cinturón de seguridad difícil de usar y asientos traseros que no son tan cómodos (especialmente en viajes más largos). largo).

Luego, alrededor de las 12:54, podemos ver cómo se retiran las cubiertas de plástico alrededor del maletero delantero (en su mayoría sin herramientas).

El primer gran descubrimiento fue el nuevo depósito de aire estructural para la suspensión neumática (integrado en la estructura). El uso dual de piezas siempre es algo que le permite reducir el peso y el costo total. También destaca la interdisciplinariedad de un enfoque de Tesla.

En general, parece que se han implementado muchas cosas nuevas en el Plaid, especialmente en términos del sistema de gestión térmica, así como de la suspensión delantera. A continuación se hará un análisis más detallado de esto.

Parece que la nueva serie se está volviendo interesante desde el principio, a pesar de que el primer episodio apenas rasca la superficie de las nuevas soluciones, ni siquiera toca la nueva batería de respaldo de iones de litio.

Los episodios van un poco por detrás del trabajo real, según las publicaciones de Twitter, que indican que la tapa de la batería de tracción ya se ha retirado.

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