El nuevo Model 3 RWD (LFP-60) es una bestia

En el último desafío de 1000 km, Bjørn Nyland probó el último Tesla Model 3 RWD Made-in-China (MIC) (anteriormente Standard Range Plus/SR+) con una batería de iones de litio LFP de aproximadamente 60 kWh (medida recientemente en el Bjørn prueba de Nyland). prueba de rango).

El automóvil ofrece muy buena autonomía, eficiencia y características de carga rápida, lo que le permitió lograr un clima general excelente a pesar del clima frío (3-6 °C) y el viento.

el resultado de 10 horas y 5 minutos es casi lo mismo que los resultados obtenidos en los autos Tesla Model 3 SR+ probados anteriormente a temperaturas significativamente más altas:

Además, el nuevo resultado solo requirió 5 paradas de carga rápida (principalmente en estaciones de carga que no son de Tesla, ya que no se necesita una potencia muy alta), en comparación con las 6 de las dos pruebas anteriores.

Bjørn Nyland señaló que el nuevo Tesla Model 3 de nivel de entrada tiene un excelente sistema de gestión térmica, así como una buena aerodinámica.

Los 5 kWh adicionales (o el 9 %) de capacidad útil de la batería (medida en las pruebas anteriores de Bjørn Nyland) también ayudan.

No hay muchos coches que puedan llegar a un mejor momento. Como referencia, el Kia EV6 con una batería de 77,4 kWh pudo completar el desafío a 6 °C en 9 horas y 55 minutos. También con cinco paradas.

imagen_externa

Condiciones de prueba (según Bjørn Nyland):

  • Inicio: 100% del estado de facturación (SOC)
  • Temperaturas: 3-6°C (4°C de media)
  • Tiempo total: 10 horas y 5 minutos
  • Velocidad media (total): 99,2 km/h (62 mph)
  • Consumo medio de energía: 205 Wh/km (330 Wh/milla)
  • Número de paradas para cargar: 5
  • Fecha / Notas: 30.01.2022, Noruega, muy ventoso

Se detiene la carga:

  1. Carga: después de 292 km (181 millas) con un cargador que no sea Tesla
  2. Carga: después de 444 km (276 millas) con un cargador que no sea Tesla
  3. Carga: después de 584 km (363 millas) con un cargador que no sea Tesla
  4. Carga: después de 740 km (460 millas) en un supercargador Tesla
  5. Carga: después de 875 km (544 millas) con un cargador que no sea Tesla


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