El tambor de ajedrez Tesla Model S es una maravilla de la ingeniería moderna

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Este influencer de YouTube señala que realmente deberíamos prestar mucha más atención a la batería Tesla Model S Plaid, que dice que contiene "magia de ingeniería" que la mayoría de la gente simplemente no conoce. La nueva batería del Model S presenta varias mejoras notables que no han recibido mucha atención.

El Model S Plaid es el automóvil de producción más rápido jamás construido y, aunque es caro, es mucho más barato que algunos rivales de lujo de alto rendimiento, así como los superdeportivos e hipercoches que puede superar fácilmente. Podría decirse que el Plaid es una maravilla de la ingeniería moderna, ya que antes se consideraba casi imposible llevar un tiempo de menos de 2 segundos de cero a 60 mph, especialmente para un sedán grande de cuatro puertas para familias.

Las afirmaciones de Tesla de que el Plaid puede acelerar de 0 a 60 mph en solo 1,99 segundos han sido desafiadas gracias a problemas típicos relacionados con el lanzamiento, condiciones deseables, etc. Sin embargo, no importa cómo se mire, un automóvil de producción de tamaño completo que puede acelerar a 60 mph en cualquier lugar cerca de 2 segundos es una hazaña a tener en cuenta.

Dicho esto, Tesla prestó mucha atención a los nuevos motores y al tren de potencia del Model S cuando presentó el sedán eléctrico mejorado. Aunque la batería del Plaid solo se mencionó de pasada, su rediseño es posiblemente más atractivo que las otras mejoras del automóvil.

Quizás Tesla no pasó mucho tiempo hablando de la batería del Plaid, ya que no presenta las próximas 4680 celdas o la "batería estructural" planificada. De hecho, el nuevo Model S ni siquiera usa las celdas 2170 más nuevas de Tesla, que se encuentran en muchos vehículos Model 3 y Model Y, sino más bien las 18650 más antiguas que están presentes en la generación anterior Model S y Model X.

A cualquier costo, Vatios más limpios profundice en los detalles que rodean a la batería Plaid Model S, que en realidad es más densa en energía que el Model Y 2022, a pesar del hecho de que las celdas 2170 más grandes tienen un 50% más de energía por unidad. Además, la batería del Plaid es significativamente más densa en energía que el modelo S. anterior. Poner tanta energía en el paquete de baterías del Plaid plantea problemas de seguridad relacionados con el encendido en un espacio tan pequeño, por lo que Tesla tuvo que hacer todo lo posible para asegurarse de que estaba a salvo.

Parece que un paso que tomó Tesla, que fue revelado en un video descubierto por nuestro propio Mark Kane (enlace a continuación), fue reducir la cantidad de módulos en la batería mejorada de 16 a solo cinco. Esto significa que el paquete del nuevo Model S es más ligero que el modelo anterior, aunque es más denso en energía.

Cleanerwatt también cree que Tesla pudo hacer que sus 18.650 celdas fueran más densas en energía, tal como lo hizo con las celdas 2170. Sugiere que el fabricante de automóviles agregó más silicio, lo que coincide con los planes de celdas 4680 que Tesla dio a conocer durante su presentación anterior del Día de la batería. Tesla también está utilizando el Sistema de gestión de batería actualizado en Plaid que utilizan actualmente en el Model 3 y el Y.

El video continúa explicando el innovador sistema de gestión térmica de la batería de Tesla para manejar la calefacción y la refrigeración. El nuevo Model S también tiene un radiador y una bomba de calor nuevos y mejorados, de los que Musk habló en la presentación del automóvil.

Mira el video para conocer todos los detalles interesantes. Luego, desplácese hacia abajo hasta nuestra sección de comentarios y comparta sus hallazgos y sabiduría.


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