La enorme red de intercambio de baterías n. ° 1 de Gogoro cuenta con 2 millones de intercambios.
Si bien muchas personas piensan en Gogoro como una empresa de scooters eléctricos, podría ser más exacto llamar a Gogoro una empresa de redes de intercambio de baterías que también construye scooters eléctricos rápidos y tecnológicos. Esto se debe a que la compañía se está volviendo cada vez más conocida en todo el mundo por su sistema de intercambio de baterías, especialmente ahora que estas baterías están siendo adoptadas por los principales fabricantes mundiales de vehículos eléctricos ligeros.
mientras tanto gogoro Durante mucho tiempo, líder no oficial en baterías intercambiables, la firma de investigación Guidehouse Insights ha colocado a Gogoro en la parte superior de su lista de compañías globales de intercambio de baterías para vehículos eléctricos ligeros.
Otras empresas con sistemas de intercambio de baterías menos conocidos, como Honda, KYMCO e Immotor, se pueden encontrar al final de la lista.
Como explicó el analista de investigación senior de Guidehouse Insights, Ryan Citron:
Gogoro se distingue de la competencia por su visión inicial y atractiva para el intercambio de baterías ligeras para vehículos eléctricos. Ofrece una amplia cartera de productos en toda la cadena de suministro de intercambio de baterías, un sólido historial de calidad y rendimiento en su línea de productos y una red de socios inigualable destacada por varios de los fabricantes de equipos originales de vehículos de dos ruedas más grandes del mundo.
El fundador y director ejecutivo de Gogoro, Horace Luke, amplió los sentimientos de la compañía acerca de ganar el primer lugar.
Nos sentimos honrados de ser reconocidos por Guidehouse Insights como líder mundial en el intercambio de baterías de vehículos eléctricos ligeros. La red Gogoro es un ecosistema de intercambio de baterías de ciudad inteligente sostenible que proporciona a los fabricantes de vehículos, pasajeros y ciudades una solución de reabastecimiento de combustible eléctrica más limpia, rápida y superior. Estamos en una etapa crítica en la transformación de la movilidad urbana y la evolución de las ciudades inteligentes. Brindar acceso al mercado masivo a combustibles más inteligentes y vehículos urbanos ligeros más inteligentes, de los que dependen casi mil millones de pasajeros todos los días, es clave para nuestro éxito como sociedad.
Varios miles de estaciones de intercambio de baterías salpican el paisaje nativo taiwanés de Gogoro, donde la compañía recientemente contabilizó su suscriptor mensual número 400.000.
Los pasajeros pueden comprar scooters eléctricos con asiento Gogoro a más de 80 km / h (50 km / h) sin baterías y luego suscribirse al servicio de cambio de baterías. Cuando la batería está casi vacía, los pasajeros simplemente ingresan a cualquiera de las estaciones de intercambio de baterías de Gogoro y se colocan una mochila nueva.
Es un sistema probado y probado que ha sido ejecutado más de 2 millones de veces por pilotos de Gogoro.
Si bien la compañía comenzó a operar en Taiwán, Gogoro ahora ha anunciado varias asociaciones clave que harán que su red de intercambio de baterías y / o scooters se expanda a grandes mercados como India y China, así como mercados más pequeños como Israel.
Las baterías no solo alimentan los scooters de Gogoro. En cambio, se están incorporando a varios vehículos eléctricos ligeros construidos por otros fabricantes. Esto permite a estos fabricantes avanzar sin la necesidad de diseñar sus propios sistemas de baterías. En cambio, los fabricantes pueden enfocarse en el diseño de vehículos, permitiendo que la tecnología de baterías probada durante mucho tiempo de Gogoro haga el trabajo de almacenamiento y entrega de energía.
Toma de Electrek
No es como si esto fuera una sorpresa. En el campo del cambio de batería, Gogoro es el equivalente a cuando Michael Phelps todavía nadaba: todo el mundo simplemente juega por la plata.
No quiero llamarme fanático de Gogoro, pero…. Probablemente lo soy. Siempre he pensado que el sistema de la empresa está muy bien diseñado. Las estaciones están en todas partes, el cambio es simple e intuitivo, la red actúa como energía de respaldo para la empresa de servicios públicos local en caso de desastres naturales y las baterías en sí se ven muy bien.
Hay otros sistemas atractivos: las estaciones IONEX de KYMCO se ven muy elegantes y tienen un diseño industrial agradable, pero el tamaño masivo y los años de éxito de Gogoro deberían ser el punto de referencia por el cual se juzgan dichos sistemas de intercambio de baterías.
Entonces, Qué haces.
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