Los problemas de estacionamiento son un problema importante

El lanzamiento del piloto de supercargador no Tesla avanza en Europa, incluida la apertura completa más reciente en los Países Bajos, pero los problemas de estacionamiento siguen siendo un obstáculo importante.

Ford considera regresar a la India para construir vehículos eléctricos para los mercados de exportación

El problema son los cables cortos, diseñados para una ubicación específica del puerto de carga de los automóviles Tesla, en la esquina trasera izquierda.

Si un vehículo tiene un puerto de carga en una ubicación que no sea la parte trasera izquierda (cuando se estaciona hacia atrás) o la parte delantera derecha (cuando se estaciona hacia adelante), es probable que bloquee algunos de los puestos / requiera un enfoque de estacionamiento inusual. Tesla explica que no se use la estación si el automóvil no cabe en una tienda de campaña.

"¿El cable Supercharger llega a todos los vehículos eléctricos?
Ciertos diseños en el sitio web de Supercharger pueden no ser adecuados para algunos autos. No obstruya el estacionamiento de otros automóviles sobre las líneas si el cable no puede llegar cómodamente a su automóvil".

En el último video compartido por Bjørn Nyland, podemos ver un ejemplo interesante de lo que sucede cuando quieres cargar un BMW iX (puerto de carga en la esquina trasera derecha) en una estación de Supercarga Tesla.

Resulta que el iX bloquea algunos de los puestos en uno de dos diseños: el diseño de estacionamiento estándar y el diseño de autoservicio.

Bjørn Nyland intenta varias veces minimizar el problema, pero no parece que el problema pueda resolverse aprendiendo a estacionar. El video fue grabado en una estación casi vacía a la mitad del día, pero en horas normales de tráfico, el problema con los EV geométricamente no compatibles será mucho mayor.

Ese único problema, por encima de todo, es lo suficientemente grande como para evitar que Tesla aproveche al máximo su red de carga.

Es difícil de estimar, pero potencialmente la mitad de todos los modelos y una parte muy importante de la flota de automóviles eléctricos no podrán utilizar fácilmente las estaciones.

Entonces, ¿cuál es la respuesta? Si Tesla quisiera ofrecer carga para todos los modelos eléctricos, habría que rediseñar las estaciones. Quién sabe, tal vez ya hay algún nuevo tipo de estación en proceso.

De hecho, la lista de mejoras potenciales es larga, desde la longitud del cable de carga hasta carpas y techos aptos para remolques, pero todos estos cambios aumentan los costos, por lo que no es una decisión fácil.